Elektryske wetterpomp
-
450-750V Heechspannings elektroanyske koelwetterpomp foar nije enerzjyauto's
De heechspannings elektroanyske koelwetterpomp foar nije enerzjyauto's is in hegedruk elektroanyske wetterpomp ûntworpen om waarmte te fersprieden/isolaasje te behâlden foar de "trije elektryske systemen" (batterij, motor en elektroanyske kontrôle) fan elektryske auto's. It wurdt direkt oandreaun troch de heechspanningsbatterij yn it auto, net troch tradisjonele lytse batterijen of de motor.
-
Automotive elektryske wetterpomp foar bus, foar frachtwein
It wurdt benammen brûkt foar it koeljen en ôffieren fan waarmte fan elektryske motors, kontrôlers, batterijen en oare elektryske apparaten yn nije enerzjy (hybride en suver elektryske auto's):
Borstelleaze motor, lange libbensdoer
Hege nivo fan effisjinsje
Maklik te ynstallearjen -
600V Elektronyske koelwetterpomp foar elektryske bus en frachtwein
De heechspannings elektroanyske koelwetterpomp (HV EWP) foar nije enerzjyauto's is in kearnkomponint dy't kompatibel is mei 600V heechspanningsplatfoarms en berikt presys termysk behear fan 'e trije elektryske systemen. Oars as tradisjonele meganyske wetterpompen en leechspannings elektroanyske pompen, hat it de skaaimerken fan hege spanning direkte oandriuwing, yntelliginte snelheidsregeling, lange libbensdoer en hege betrouberens.
-
12V/24V Automotive elektroanyske wetterpomp
Automotive elektroanyske wetterpompis in wetterpomp oandreaun troch in elektromotor, dy't brûkt wurdt om koelvloeistof yn 'e auto te sirkulearjen.
Ferskillend fan 'e meganyske wetterpomp fan tradisjonele brânstofauto's:
Mechanyske wetterpomp: oandreaun troch de motorriem, draait allinich as de motor draait
Elektroanyske wetterpompoandreaun troch elektrisiteit, kin sa hurd rinne as jo wolle, nettsjinsteande motorsnelheid
Tsjintwurdich wurde elektroanyske wetterpompen yn prinsipe brûkt yn nije enerzjyauto's en hybride auto's -
Elektryske auto floeistofkoelpomp 100-400W/12/24V
Elektryske auto floeistofkoelpompis in lytse, elektrysk oandreaune pomp dy't koelmiddel (floeibere koelfloeistof) sirkulearret troch it batterijpakket, motor, omvormer, ynboude lader en oare kearnkomponinten fan in elektrysk auto om har temperatuer te kontrolearjen.
-
450-750V Heechspanning Elektronyske Koelwetterpomp foar Nije Enerzjybus CAN-Kontrôle IP67
De 450-750V heechspanning elektroanyske koelwetterpomp is in kearnkomponint foar nije termyske behearsystemen foar enerzjybussen (elektryske/hybride/brânstofselbussen). It brûkt in folslein ôfskerme boarstelleaze permaninte magneetstruktuer, wurket by DC 450V-750V (kompatibel mei 600V mainstream platfoarm), stipet CAN-buskontrôle en PWM stapleaze snelheidsregeling. It wurdt benammen brûkt om 50% ethyleenglycol-koelmiddel oan te driuwen, en leveret sirkulearjende krêft foar HVCH, batterijen, oandriuwmotoren en elektroanyske kontrôlesystemen. Mei IP67-beskerming, meardere feiligensbeskermingen, hege effisjinsje, grutte stream en lange libbensdoer, is it it "hert" fan termysk behear fan bussen.
-
2500W heechspanning elektroanyske koelmiddelpomp
Heechspanning elektroanyske wetterpompenbinne kearnkomponinten fan 'etermysk behearsysteemfoar nije enerzjyauto's. Se leverje benammen hege druk, hege stream, en presys kontrolearbere koelmiddel sirkulaasje foar de motor, batterij, elektroanysk kontrôlesysteem (de trije kearnkomponinten), en brânstofsel, en binne kompatibel mei 400V/800V hege druk platfoarms.
-
Heechspanning boarstelleaze elektroanyske koelwetterpomp 450-750V foar New Energy Coach
Heechspanning boarstelleaze elektroanyske koelwetterpomp450-750V is in tawijd kearnkrêftkomponint foar nije enerzjybuskes. It wurket op DC 450-750V, brûkt in boarstelleaze permaninte magneetstruktuer mei folsleine ôfskerming, stipet CAN-kontrôle en PWM stapleaze snelheidsregeling. It driuwt 50% ethyleenglycol-koelmiddel oan om sirkulearjende krêft te leverjen foar it termyske behearsysteem fan 'e bus, mei IP67-beskerming, hege effisjinsje en lange libbensdoer.
