NF Airconditioningkompressor foar elektryske of hybride auto
Produktbeskriuwing
Elektryske airconditioningkompressor is de kearnstandertkonfiguraasje fan airconditioning-/termyske behearsystemen foar alle elektryske automodellen, en it is ek in wichtich ûnderdiel foar de upgrade fan hybride/brânstofauto's. De kearntapassing wurdt tapast op elektryske automodellen sûnder direkte oandriuwing fan 'e motor, en omfettet ek guon enerzjybesparjende brânstof-/hybridemodellen. It is geskikt foar alle kategoryen auto's, fan persoane-auto's oant kommersjele auto's en spesjale auto's, en ferskate spesifikaasjes (vortex/blade, hege druk/lege druk, gewoan/spesjaal waarmtepomp) sille wurde oerienkommen neffens it gebrûksscenario en de easken foar temperatuerkontrôle yn ferskate automodellen. De kearntapassing draait om de twa kearneasken fan kabinetemperatuerkontrôle en termysk behear fan auto's.
1. Kearn tapassingsmodellen (dy't alle kategoryen dekke, mei elektryske modellen as de absolute steunpilaar)
1. Puur elektryske auto's (persoansauto's + kommersjele auto's)
Suver elektryske persoane-auto's: Fan mikro-mobiliteitsscooters (Wuling Hongguang MINIEV) oant middelgrutte oant hege-ein sedans/SUV's (Tesla, BYD, NIO, ensfh.), de hiele searje is foarsjoen fan in hege-druk elektryske airconditioningkompressor (mainstream vortex-type foar persoane-auto's), dy't de ienige stroomboarne is foar kabinekoeling/waarmtepompferwaarming, en wurket gear mei BTMS om hege-temperatuer helpkoeling te leverjen foar de batterij;
Suver elektryske kommersjele auto's: elektryske bussen, elektryske swiere/lichte frachtweinen, logistike auto's, foarsjoen fan elektryske kompressors mei grutte ferpleatsing en hege druk, geskikt foar de hege ladingeasken fan kommersjele auto's mei grutte kabineromte foar rappe temperatuerkontrôle en snelle opladen en koeling fan batterijen mei ultragrutte kapasiteit, wylst ek rekken holden wurdt mei de stabiliteit fan operaasje yn alle waarsomstannichheden.
2. Auto's mei stekker/berikferlinger (gewoane húshâldlike persoane-auto's)
Bygelyks, BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5, ensfh., hoewol se motoren hawwe, binne se standert foarsjoen fan elektryske airconditioningkompressors om ûnôfhinklike wurking fan 'e airconditioning yn suver elektryske modus te berikken (sûnder motorriemoandriuwing by parkeare/suver elektrysk riden op lege snelheid). Se stypje ek meganyske en elektryske dûbele moduswikseling tidens motorwurk, wêrtroch enerzjybesparring en kabinekomfort yn lykwicht brocht wurde.
3. Enerzjybesparjende brânstof/mild hybride auto's (MHEV's)
Guon auto's mei joint venture/selsbesit op brânstof (lykas de Toyota Corolla mild hybrid en de enerzjybesparjende modellen fan Volkswagen Lavida) binne foarsjoen fan leechdruk elektryske airconditioningkompressors om de motorbelêsting te ferminderjen en it brânstofferbrûk te ferbetterjen, wêrtroch't it airconditioningsysteem loskeppele wurdt fan 'e motor. As it parkeard is, kin de airconditioning apart oanset wurde om de rydûnderfining te ferbetterjen.
4. Spesjale elektryske auto's
Elektryske sanitêre auto's, elektryske heftrucks, elektryske bouauto's, elektryske campers, fleanfjildpendelbussen, ensfh., wurde keppele oan oanpaste elektryske kompressors neffens de wurkomstannichheden (lykas anty-trillingsmodellen foar bouauto's en lûdsarme enerzjybesparjende modellen foar campers) om te foldwaan oan de kabinetemperatuerkontrôle en de behoeften foar ekstra koeling fan apparatuer yn spesjale senario's.
2. Kearn tapassingsscenario's (yn folsleine wurkomstannichheden fan auto+auto-klasse, dûbele kearn koeling/ferwaarming)
De tapassing fan elektryske airconditioningkompressors beslacht alle wurkomstannichheden fan it riden, parkearjen en fluch laden fan in auto, mei de kearnfunksjes koeling, ferwaarming mei in waarmtepomp en ekstra temperatuerregeling. It is in dûbele garânsje foar komfort fan 'e auto en feiligens fan kearnkomponinten:
1. Kabinekoeling (basis kearntapassing)
De universele essensjele eask foar alle automodellen is dat by hege temperatueren yn 'e simmer de kompressor de koelmiddelstream oandriuwt om de waarmte yn 'e auto nei bûten oer te bringen, wêrtroch't de kabine fluch ôfkuolle wurdt. It is geskikt foar alle senario's lykas stedsferkear, lange ôfstannen en parkearromte, wêrtroch it probleem fan hege temperatuer en ferstopping yn 'e auto oplost wurdt.
2. Ferwaarming mei waarmtepomp (kearntapassing fan enerzjybesparring yn nije enerzjyauto's)
Eksklusyf kearnscenario foar nije enerzjyauto's, by lege temperatueren yn 'e winter, tsjinnet de kompressor as de krêftkearn fan it waarmtepomp-airconditioningsysteem. Troch it koelmiddelsysteem te wikseljen fia in fjouwerwegklep, wurdt leechweardige waarmte-enerzjy út 'e bûtenloft "transportearre" nei it ynterieur foar ferwaarming, mei in enerzjyferbrûk fan mar 1/3 ~ 1/2 fan PTC-kachels. Dit ferminderet de berikfermindering fan winterferwaarming foar nije enerzjyauto's signifikant en is geskikt foar omjouwings mei middelhehe en lege temperatueren boppe -5 ℃; As de temperatuer ûnder -5 ℃ is, wurket it yn kombinaasje mei PTC-kachels om de ferwaarmingssnelheid en enerzjybesparring yn lykwicht te bringen.
3. Hulptemperatuerkontrôle foar kearnkomponinten fan it auto (foar feiligensapplikaasjes fan autokwaliteit)
As in wichtich ûnderdiel fan it termyske behearsysteem fan it auto, leveret de kompressor in kâlde boarne foar de kearnkomponinten fan it auto, wêrtroch't in stabile wurking fan 'e apparatuer garandearre wurdt.
Koeling mei help fan in batterij: Tidens fluch opladen/riden mei hege lading genereart de batterij waarmte mei hege snelheid. As de wetterkoelingseffisjinsje net genôch is, leveret de kompressor in kâlde boarne foar it BTMS om de batterijtemperatuer fluch te ferminderjen en termyske útrûning te foarkommen;
Motor/Elektroanyske Kontrôle Koeling: As it auto mei hege snelheden rydt of heuvels beklimt, generearje de oandriuwmotor en autokontrôler in grutte hoemannichte waarmte, en de kompressor leveret in kâlde boarne foar har koelsirkwy om de normale wurking fan it stroomsysteem te garandearjen;
Koeling fan apparatuer yn auto's: it leverjen fan in kâlde boarne foar kuolkasten oan board fan kampeerauto's, yngenieursapparatuer foar elektryske kontrôle oan board fan auto's, ensfh., om te foldwaan oan de eksklusive apparatuereasken fan spesjale auto's.
Produktparameter
| Spesifikaasje | NFDM14 | NFDM18 | NFDM24 | NFDM27 |
| Ferpleatsing | 14cc | 18cc | 24cc | 27cc |
| Kontrôler/Motor | Yntegrearre | |||
| Snelheidsberik | 2000rpm ~ 6000rpm | 1000rpm ~ 6000rpm | ||
| Maksimale koelkapasiteit / Ynfierkrêft | 2370W (6000rpm)/1080W | 3000W (6000rpm)/1370W | 4070W (6000rpm)/1850W | 4780W (6000rpm)/2170W |
| Maksimale ynfierkrêft | 1900W | 2300W | 3000W | 3500W |
| Spanning fan 'e stroomfoarsjenning | DC10V ~ DC420V | DC20V ~ DC32V | DC35V ~ DC750V | |
| Enerzjy-effisjinsjeferhâlding (COP) (W/W) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃ | |||
| Easken foar wetterdichte en stofdichte | IP67 | |||
| Kontinue wurktemperatuer | -20℃~+85℃ | |||
| Opslachtemperatuer | -40℃~+120℃ | |||
| Koelmiddel | R134a/R1234yf | |||
| Koelmiddeloalje / Ynjeksjehoeveelheid | POE68/100cc | POE68/120cc | ||
| Gewicht fan 'e kompressor | 5,4 kg (ynklusyf koelmiddeloalje) | 5.5kg (ynklusyf koelmiddeloalje) | 5.8kg (ynklusyf koelmiddeloalje) | 6.0kg (ynklusyf koelmiddeloalje) |
Bedriuwsprofyl









