NF 30KW DC24V Heechspanning Koelmiddelferwaarmer DC400V-DC800V HV Koelmiddelferwaarmer DC600V
Beskriuwing
Mei de tanimmende populariteit fan elektryske auto's (EV's) bliuwt de needsaak foar effisjinte ferwaarmingssystemen tanimme. Tradisjonele ferwaarmingssystemen yn auto's binne ôfhinklik fan ynterne ferbaarningsmotoren, dy't oerstallige waarmte generearje dy't brûkt wurde kin om de kabine te ferwaarmjen. Yn elektryske auto's is dizze opsje lykwols net beskikber, dus moatte alternative ferwaarmingsoplossingen ûntwikkele wurde. Yn 'e lêste jierren hawwe PTC (Positive Temperature Coefficient) ferwaarmingssystemen in soad omtinken krigen yn 'e elektryske auto- en auto-yndustry fanwegen har foardielen.
PTC-ferwaarmingssystemenbrûke PTC-ferwaarmingsapparaten, apparaten dy't waarmte generearje as der elektryske stroom trochhinne giet. Dizze ferwaarmingsapparaten besteane út PTC-keramyske eleminten, dy't in hege wjerstân hawwe, wat betsjut dat har elektryske wjerstân signifikant tanimt mei tanimmende temperatuer. Dizze unike eigenskip makket it mooglik foar PTC-ferwaarmingsapparaten om de temperatuer sels te regeljen, wêrtroch't se ekstreem feilich en betrouber binne foar tapassingen yn elektryske auto's en de auto-yndustry.
Ien fan 'e wichtichste redenen foar de groeiende populariteit fan PTC-ferwaarmingssystemen is har enerzjy-effisjinsje. Konvinsjonele ferwaarmingssystemen yn auto's kinne tige enerzjysunich wêze, wat resulteart yn in wichtige fermindering fan it totale rydbereik fan elektryske auto's. Oan 'e oare kant ferbrûke PTC-ferwaarmingssystemen minder elektrisiteit en soargje foar mear rjochte ferwaarming. Troch it kombinearjen fan materialen mei hege temperatuer en in optimalisearre ûntwerp kin it PTC-ferwaarmingssysteem de kabine fluch ferwaarmje sûnder de batterij fan 'e auto te folle te leegjen.
Derneist biede PTC-ferwaarmingssystemen ferskate foardielen boppe konvinsjonele ferwaarmingssystemen op it mêd fan feiligens. Yn konvinsjonele ferwaarmingssystemen is der altyd in risiko op lekkage of ferbaarningsrelatearre ûngemakken, sjoen de brânstof en de belutsenens fan 'e ynterne ferbaarningsmotor. Mei PTC-ferwaarmingssystemen wurdt dit risiko signifikant fermindere, om't der gjin brânbere materialen of ferbaarningsprosessen by belutsen binne. Dizze funksje makket PTC-ferwaarmingssystemen ideaal foar feiligenskrityske elektryske auto's.
PTC-ferwaarmingssystemen soargje net allinich foar effisjinte ferwaarming, mar drage ek by oan it algemiene komfort yn 'e auto. Dizze systemen ferspriede waarmte evenredich oer de kabine, sadat alle passazjiers it winske nivo fan waarmte ûnderfine. Derneist biedt it PTC-ferwaarmingssysteem fleksibiliteit yn temperatuerkontrôle, wêrtroch brûkers de waarmte-ynstellingen nei eigen smaak kinne oanpasse. Foar in nofliker en nofliker rydûnderfining, sels yn 'e kâldste waarsomstannichheden.
In oar foardiel fan PTC-ferwaarmingssystemen is har kompatibiliteit mei hege spanningsstroomfoarsjennings. Elektryske auto's ride typysk op hege spanningsbatterijsystemen, en PTC-ferwaarmingssystemen kinne maklik yntegrearre wurde mei dizze boarnen. Dizze kompatibiliteit elimineert de needsaak foar ekstra stroomomvormers of transformators, wêrtroch it algemiene ûntwerp ferienfâldige wurdt en de kosten fermindere wurde. Derneist makket it gebrûk fan in hege-druk PTC-ferwaarmingssysteem rapper ferwaarmingssnelheden mooglik, wêrtroch't de kabine fluch en effisjint opwaarme wurdt.
Gearfetsjend, PTC-ferwaarmingssystemen binne in revolúsje yn 'e elektryske auto- en auto-yndustry mei har enerzjy-effisjinsje, feiligensfunksjes, komfort en kompatibiliteit mei heechspanningsstroomfoarsjennings. Om't de fraach nei elektryske auto's bliuwt groeien, wurdt de needsaak foar betroubere en effisjinte ferwaarmingssystemen noch wichtiger. Mei syn unike funksjes en foardielen biedt it PTC-ferwaarmingssysteem in ideale oplossing foar it ferwaarmjen fan 'e kabine fan elektryske auto's. Troch gebrûk te meitsjen fan 'e selsregeljende eigenskippen fan ...PTC-ferwaarming, kinne dizze systemen rappe en rjochte ferwaarming leverje sûnder de batterij fan 'e auto ûnnedich te ûntlêsten. Mei kompatibiliteit mei heechspanningsstroomfoarsjennings wurdt ferwachte dat PTC-ferwaarmingssystemen de foarkommende ferwaarmingsoplossing wurde foar takomstige elektryske auto's.
Technyske parameter
| NEE. | Produktbeskriuwing | Berik | Ienheid |
| 1 | Krêft | 30KW@50L/min & 40℃ | KW |
| 2 | Flowresistinsje | <15 | KPA |
| 3 | Burstdruk | 1.2 | MPA |
| 4 | Opslachtemperatuer | -40~85 | ℃ |
| 5 | Bedriuwsomjouwingstemperatuer | -40~85 | ℃ |
| 6 | Spanningsberik (hege spanning) | 600 (400 ~ 900) | V |
| 7 | Spanningsberik (lege spanning) | 24 (16-36) | V |
| 8 | Relative fochtigens | 5~95% | % |
| 9 | Impulsstroom | ≤ 55A (d.w.s. nominale stroom) | A |
| 10 | Streame | 50L/min | |
| 11 | Lekstroom | 3850VDC/10mA/10s sûnder trochbraak, flashover, ensfh. | mA |
| 12 | Isolaasjeresistinsje | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Gewicht | <10 | KG |
| 14 | IP-beskerming | IP67 | |
| 15 | Droege ferbaarningsresistinsje (ferwaarming) | >1000o | h |
| 16 | Machtregeling | regeljouwing yn stappen | |
| 17 | Folume | 365*313*123 |
Produktdetail
Foardiel
Oanfraach
FAQ
Faak stelde fragen oer hege spanningskachels yn auto-tapassingen
1. Wat is in hege spanningferwaarming yn auto-tapassingen?
Hegedrukferwaarmingssystemen binne spesjaal ûntworpen ferwaarmingsapparaten foar elektryske en hybride auto's. Se brûke systemen mei hegere spanning (meastal 200V oant 800V) om effisjinte ferwaarming fan it auto-ynterieur te leverjen sûnder te fertrouwen op tradisjonele ferwaarmingssystemen mei motor.
2. Hoe wurket in hege spanningsferwaarming?
Heechspanningskachels brûke elektryske ferwaarmingseleminten dy't oandreaun wurde troch it heechspanningsbatterijsysteem fan 'e auto. It konvertearret elektryske enerzjy yn waarmte, dy't dan fia in waarmtewikseler nei de kabine oerdroegen wurdt, fergelykber mei in konvinsjonele kachelkearn yn in konvinsjoneel auto. De ferwaarmingsútfier kin oanpast wurde neffens de winske temperatuerynstelling.
3. Wat binne de foardielen fan hege spanningsferwaarming?
Hegedrukferwaarmingsapparaten biede ferskate foardielen yn auto-tapassingen. Se eliminearje de needsaak foar de motor om stil te stean om waarmte te generearjen, wêrtroch brânstofferbrûk en útstjit wurde fermindere. Se soargje ek foar direkte ferwaarming, wêrtroch't de kabine fluch ferwaarme wurdt yn kâld waar. Derneist is de hegedrukferwaarmingsapparat ûnôfhinklik fan 'e motor, wêrtroch't it geskikt is foar elektryske en hybride auto's.
4. Kin de hege spanning brûkt wurde op alle soarten auto's?
Heechspanningskachels binne primêr ûntworpen foar elektryske en hybride auto's mei heechspanningsbatterijsystemen. Se binne miskien net geskikt foar konvinsjonele auto's mei ynterne ferbaarningsmotor, dy't net de nedige elektryske ynfrastruktuer hawwe om de heechspanningsoperaasje fan dizze kachels te stypjen.
5. Binne hege spanningsferwaarmingsapparaten feilich?
Ja, hegedrukferwaarmingsapparaten binne ûntworpen en boud mei feiligens yn gedachten. Se ûndergeane strange testen om te soargjen dat se foldogge oan feiligensnormen en regeljouwing. Derneist hawwe se feiligensfunksjes lykas termyske lonten en isolaasje om elektryske storingen te foarkommen en it risiko op elektryske gefaren te ferminderjen.
6. Hoe effisjint is de hege spanning ferwaarming?
Hegedrukferwaarmingsapparaten steane bekend om har hege effisjinsje. Se sette elektrisiteit om yn waarmte sûnder grutte ferliezen en binne dêrom tige enerzjysunich. Derneist, om't se net ôfhinklik binne fan motorwaarmte, kinne se waarmte direkt oan 'e kabine leverje, wêrtroch't de opwaarmtiid en it enerzjyferbrûk fermindere wurde.
7. Kin de hege spanningskachel brûkt wurde yn in ekstreem kâlde omjouwing?
Ja, hegedrukferwaarmingsapparaten binne ûntworpen om effektyf te wurkjen, sels yn ekstreem kâlde omjouwings. Se binne foarsjoen fan avansearre kontrôles en systemen dy't soargje foar effisjinte ferwaarming, sels by lege temperatueren. It is lykwols it neamen wurdich dat it berik en de effisjinsje fan 'e ferwaarmingsapparaten kinne ferskille ôfhinklik fan 'e omjouwingstemperatuer en de spesifike tapassing fan it auto.
8. Hokker soarte ûnderhâld hat de heechspanningskachel nedich?
Hegedrukferwaarmingsapparaten hawwe oer it algemien minimaal ûnderhâld nedich. Regelmjittige ynspeksjes en reparaasjes lykas oanrikkemandearre troch de autofabrikant binne lykwols essensjeel om optimale prestaasjes te garandearjen. It is wichtich om it ûnderhâldsskema en de rjochtlinen te folgjen dy't levere binne troch de autofabrikant of in autorisearre servicesintrum.
9. Kin in besteand auto efterôf útrisd wurde mei in heechspanningsferwaarming?
It efterôf ynstallearjen fan heechspanningskachels yn besteande auto's kin in útdaging wêze en is miskien net mooglik fanwegen de komplekse elektryske ynfrastruktuer dy't nedich is om har wurking te stypjen. Dizze kachels binne meastentiids ûntworpen om te wurden ynstalleare tidens de produksje fan auto's. Efterôfpassingen moatte wurde útfierd troch oplate professionals mei ekspertize yn elektryske systemen, neffens de rjochtlinen en oanbefellings fan 'e fabrikant.
10. Binne hege spanningskachels djoerder as tradisjonele ferwaarmingssystemen?
De earste kosten fan in hegedrukferwaarming kinne heger wêze yn ferliking mei in konvinsjoneel ferwaarmingssysteem yn in auto mei in ynterne ferbaarningsmotor. De foardielen op lange termyn, lykas fermindere brânstofferbrûk yn hybride en elektryske auto's, kinne de earste ynvestearring lykwols kompensearje. De kosten-effektiviteit fan in hegedrukferwaarming hinget ek ôf fan faktoaren lykas autogebrûk, klimaat en enerzjyprizen yn in bepaalde regio of lân.
