De elektryske wetterklep tsjinnet as de "yntelliginte kontrôlehub" yn moderne termyske behearsystemen foar auto's. Troch de streamrjochting en it taryf fan koelvloeistof presys te regeljen, behâldt it de termyske lykwicht fan it auto ûnder ferskate wurkomstannichheden.
Binnen it koelsysteem fan 'e motor funksjonearret de elektryske wetterklep as in kritysk kontrôleknooppunt dat komponinten lykas de motor, radiator en kachelkearn ferbynt. Syn primêre taak is om koelmiddelpaden en streamraten sekuer oan te passen op basis fan real-time wurkomstannichheden fan it auto. De kontrôlelogika folget in folslein sletten-loopproses: "sinjaalakwisysje - kommando-útfiering - statusfeedback."
By it starten fan it auto fungearje komponinten, ynklusyf de motortemperatuersensor en de airconditioningkontrôle-ienheid, as "sensorterminals", dy't real-time gegevens - lykas silindertemperatuer, omjouwingstemperatuer en ynstelde temperatuer - nei de Elektroanyske Kontrôle-ienheid (ECU) stjoere. Nei algoritmeferwurking stjoert de ECU elektryske kontrôlekommando's nei de wetterklep, wêrby't se presys de doeliepeningsgraad (stipet 0% oant 100% stapleaze regeling) of de oerienkommende paadwikseling spesifisearje.
De rappe reaksjekapasiteit fan elektryske wetterkleppen is ôfhinklik fan har yntegreare oandriuwmeganismen.
Op it stuit wurde twa mainstream-aktivaasjemetoaden breed oannaam:
- 1. Solenoïde-aktuaasje: Brûkt elektromagnetyske fjilden om de fentylspoel rap oan te driuwen, wêrtroch reaksjetiden op millisekondennivo berikt wurde, wêrtroch it geskikt is foar tapassingen dy't faak oan/út-skeakelingen of snelle padferoarings fereaskje.
- 2. Motoraktuaasje: Brûkt in gelijkstroommotor yn kombinaasje mei in presys fersnellingsbaksysteem om rotaasjekontrôle te berikken. Dit makket in hege-presyzje iepeningoanpassing mooglik (kontrôlekrektens oant ± 1%), ideaal foar wurkomstannichheden dy't stabile streamregeling fereaskje.
Elektryske wetterkleppen ûntwikkele troch Nanfeng Group brûke de "DC-motor + fersnellingsbak + posysjesensor"-oplossing, wêrtroch't krekte rotaasjekontrôle en streamregeling fan 'e klep berikt wurde. De posysjesensor jout oerienkommende spanningsfeedback basearre op 'e rotaasjehoek fan' e klep, wêrtroch krektens en werhelberens yn sletten-loopkontrôle garandearre wurdt.
De produktsearje biedt poartediameters fariearjend fan 16 mm oant 25 mm, mei oanslutingspiipgruttes dy't oanpast wurde kinne neffens de easken fan 'e klant. Spesifyk stipet it model mei in diameter fan 25 mm streamkontrôle fariearjend fan 5 L/min oant 100 L/min, en foldocht oan ferskate easken fan termyske behearsystemen.
Yn nije termyske behearsystemen foar enerzjyauto's meitsje elektryske wetterkleppen automatyske ferbining, ôfsnijing, rjochtingswikseling en proporsjonele regeling fan koelmiddel oer ferskate sirkwy's mooglik fia elektroanyske kontrôlesignalen. De standert trijewege wetterklep yntegreart it kleplichem, de aktuator en de beugel yn in kompakte gearstalling. It brûkt in kûgelklepstruktuer dy't wetterpaden wikselt troch rotaasje, mei in bewegingshoeke fan 90°, en stipet sawol proporsjonele oanpassing as moduswikseling.
De fentylsearje biedt de folgjende kearnfoardielen:
- 1. Uitstekende ôfslutingsprestaasjes mei minimale lekkagesnelheid
- 2. Hege regeljouwingskrektens mei lineêre kontrôlekarakteristiken
- 3. Fluch antwurdsnelheid mei krekte útfiering
- 4. Lange libbensdoer geskikt foar hege-frekwinsje switching applikaasjes
- 5. Druk- en korrosjebestriding oanpasber oan komplekse media-omjouwings
- 6. Leech enerzjyferbrûk mei enerzjybesparjende funksjes
- 7. Hege wetterdichte wurdearring geskikt foar easken automotive wurkomstannichheden
Pleatsingstiid: 8 maart 2026
