Cockpit-ferwaarming is de meast basale ferwaarmingsbehoefte, en sawol brânstofauto's as hybride auto's kinne waarmte krije fan 'e motor.De elektryske oandriuwing fan in elektryske auto generearret net safolle waarmte as de motor, dus aelektryske parkearkachelis nedich om te foldwaan oan winter ferwaarming behoeften.De resinte ferhege klam op lege temperatuer winterferwaarming fan 'e batterij hat ek de krêft fan' e kachel noch fierder ferhege.
PTC (positive temperatuerkoëffisjint) betsjut dat hoe heger de temperatuer, hoe grutter it ferset, en der is in positive korrelaasje.Op it stuit, de grutte mearderheid fan de auto mei dit, kinne jo direkt brûke de auto syn batterij macht ferwaarming is handiger.Foar suvere elektryske auto's, de autobatterij foar heechspanningsbatterijen, sille elektryske kachels oer it algemien kiezehege-spanning elektryske kachels, om't de spanning heech is, kin deselde elektryske enerzjy mear omset wurde yn waarmte-enerzjy.
Neffens de wurkwize fanelektryske coolant heaterkin ek wurde ferdield yn direkte ferwaarming lucht en yndirekte ferwaarming lucht troch ferwaarming wetter.It prinsipe fan direkte ferwaarming fan 'e loft is itselde as de elektryske haardroger, wylst it ferwaarmingswettertype tichter by de foarm fan ferwaarming is.Troch de beheinde ûntladingskapasiteit fan 'e batterij by it starten by lege temperatueren yn' e winter, wurdt batterijfoarferwaarmingstechnology ek brûkt troch in protte autobedriuwen.De meast brûkte is de ferwaarming wetter type PTC kachel, de kabine en batterij yn searjes yn in ferwaarming circuit, troch de trije-way fentyl switch kinne kieze oft te fieren de kabine en batterij ferwaarming tegearre yn in grutte syklus of ien fan de yndividuele ferwaarming fan de lytse syklus.En it kin befredigje sawol kabine as batterij ferwaarming yn itselde circuit.Troch it hawwen fan in elektryske kachel, it libben fan deelektryske auto batterijwurdt sterk útwreide.
Post tiid: Febrewaris 24-2023
