As in kearnkomponint fan it pneumatyske systeem yn nije enerzjyauto's, denije enerzjy luchtkompressortransformearret rap fan tradisjonele meganyske oandriuwing nei in effisjintere, oaljefrije, yntelliginte en yntegreare elektrifikaasje-rjochte oanpak. De kombinaasje fanoaljefrije scrollkompressorsen permaninte magneet syngroane motors binne mainstream wurden yn mid- oant high-end modellen, wylst technologyske upgrades en kostenreduksjes de wiidfersprate tapassing yn alle soarten nije enerzjyauto's sille oandriuwe, wêrtroch't de yndustry oplossingen bringt mei leger enerzjyferbrûk, hegere betrouberens en in superieure rydûnderfining.
De nije enerzjyluchtkompressor (ek wol bekend as inelektryske loftkompressor,EAC) is in apparaat foar hege druk luchtfoarsjenning spesifyk ûntworpen foar nije enerzjyauto's (suver elektrysk, hybride, brânstofsel). It genereart komprimearre lucht fia in elektromotor, en ferfangt de meganyske luchtkompressor dy't oandreaun wurdt troch de krukas fan 'e motor yn tradisjonele brânstofauto's.
Kearnfunksjes: It leverjen fan stabile hege-druk lucht foar it pneumatyske systeem fan it auto, benammen brûkt foar:
1. Bedriuwsremsysteem (luchtremmen)
2. Helpluchtsystemen (doar iepening en sluting, loftfering, airbag opblaze)
3. Brânstofselsysteem (leveret de hege-druklucht dy't nedich is foar de reaksje)
4. Oare pneumatyske apparatuer (pneumatyske hoarn, pneumatyske sit, ensfh.)
Pleatsingstiid: 26 jannewaris 2026
