1. Produkt Oersjoch
De heechspanningsûntdooier foar bussen is in spesjalisearre apparatuer foar it ûntdooijen en ûntdooijen fan 'e foarrút fan suver elektryske/hybride/brânstofselbussen. De kearn brûkt heechspannings PTC keramyske ferwaarmingseleminten mei in positive temperatuerkoëffisjint, oerienkommend mei it heechspannings DC-platfoarm foar busbatterijen mei in 400V/600V/800V-stroomfoarsjenning, foarsjoen fan in 24V leechspanningskontrôle, in ûnôfhinklike blower, in luchtkanaal, in heechspanningsfeiligenssirkwy en in CAN-kommunikaasjekontrôlemodule. It is in standert kearnkomponint foar wintertermysk behear en rydsichtfeiligens fan nije enerzjybussen.
Twa haadstreamstrukturele typen
Droege direkte ferwaarmingstype (ûnôfhinklike loft PTC-ûntdooier)
Direkt ferwaarme loft, ûnôfhinklike doaze, ynboude fentilator, gjin wetterlieding, meast brûkt foar minibussen fan 6-8 meter en foarbussen, mei in fermogen fan 3-12kW;
Yntegreare wetter- en ferwaarmingssysteem (wetterkuolle hegedruk PTC-ûntdooiing)
Heechspanning PTC-ferwaarmings-antivries, dy't waarmte útwikselet mei de waarme lofttank om waarme loft te produsearjen, kin keppele wurde oan batterijfoarferwaarming en ferwaarming fan auto's. It wurdt benammen brûkt foar bussen boppe 10 meter en bussen yn gebieten op grutte hichte, mei in fermogen fan 10-30 kW.
2. Wurkprinsipe
1. Prinsipe fan droege direkte ferwaarming hege-druk ûntdooiing (meast brûkt)
Hege spanning stroomfoarsjenning: De batterij fan 'e auto jout 400-800V DC stroom út, dy't ferbûn is mei it PTC-ferwaarmingselement. De 24V leechspanningskontrôleline en CAN-bus ûntfange ûntdooiingskommando's fan it airconditioningpaniel/VCU;
PTC selsbeheinende temperatuerferwaarming: Bariumtitanaat keramyske healgeleider hat ekstreem lege wjerstân by lege temperatueren en waarmet rap op as it ynskeakele wurdt; As de temperatuer it ynstelde Curie-punt (100-120 ℃) berikt, nimt de wjerstânsyndeks omheech, wêrtroch't it ferwaarmingsfermogen automatysk fermindere wurdt. It kin in konstante temperatuer behâlde en droech ferbaarnen foarkomme sûnder dat in ekstra temperatuerkontrôleklep nedich is;
Waarmte-oerdracht fan loftstream: Útrist mei in krêftige sintrifugale/krússtreamventilator om frisse loft fan binnen/bûten it auto oan te lûken, streamt it mei hege snelheid troch PTC-aluminium fin-waarmte-ôffierlichem, en de loft wurdt fluch ferwaarme;
Rjochting foar it ûntdooijen fan lucht: Waarme lucht wurdt evenredich nei de binnenkant fan 'e foarrút blaasd fia in spesjaal luchtkanaal, wêrtroch't ryp smelt en wettermist ferdampt;
Meardere feilichheidslussen: ynboude temperatuersensor, hege spanningsinterlock HVIL, oerstream/oerspanning/oerferhittingsbeskerming, automatyske útskeakeling fan hege spanningsferwaarming as de fentilator stoppet, om droech ferbaarnen en brân te foarkommen; It foutsignaal wurdt fia CAN nei it ynstrumintalarm uploaden.
2. Prinsipe fan wetterferwaarme hege-druk ûntdooiingssyklus
Hege spanning PTC-ferwaarming ferwaarmet de ethyleenglycol-antivries fan it heule auto oant 60-85 ℃;
De elektroanyske wetterpomp driuwt de sirkulaasje fan waarm wetter nei de ûntdooi- en waarmeluchttank yn 'e rydromte oan;
De fentilator blaast troch de wettertank om waarmte út te wikseljen en waarme lucht te foarmjen, dy't dan nei de foarrút blaasd wurdt om it ûntdooijen te foltôgjen;
Nei it ôfkuoljen streamt de antivries werom nei de PTC foar opnij ferwaarmjen, en de syklus bliuwt opwaarmjen, wat de batterij syngroan by lege temperatueren foarferwaarmje kin.
3. Kearnfunksjes
1. Basis feiligensfunksjes (ferplichte regeljouwingseasken)
Fluch ûntdooijen: Yn in omjouwing mei lege temperatuer fan -20 ℃ wurdt 30 sekonden lang waarme lucht mei hege temperatuer generearre, en mear as 80% fan 'e froast yn 'e foarste fersnelling wurdt binnen 20 minuten fuorthelle, wat foldocht oan 'e ECE R43 feiligensnormen foar persoane-auto's;
De hiele dei ûntdampe en ûntfochtigje: automatysk waarme lucht blaze om mist op 'e ynterieurruten te ferwiderjen en wazig sicht te eliminearjen by reinich waar en grutte temperatuerferskillen; It kin eksterne sirkulaasje fan droege frisse lucht ynfiere om de fochtigens yn 'e auto te ferminderjen en langduorjende anty-mist te leverjen.
2. Autoferwaarmingsassistinsje
Unôfhinklike ferwaarming foar it bestjoerdersgebiet. Guon yntegreare modellen stypje it wikseljen fan loftkanaal yn trije modi fan foetblazen, gesichtsblazen en ûntdooijen, wêrby't rekken holden wurdt mei ferwaarming en ûntdooijen foar de bestjoerder;
It model fan 'e wetterferwaarmer is keppele oan it ferwaarmingssysteem fan 'e auto, wêrby't rekken holden wurdt mei de útfier fan waarme lucht yn 'e passazjiersromte.
3. Intelligente elektroanyske kontrôlefunksje
De CAN-bus ynteraksje mei de VCU en airconditioningkontroller fan it auto, en past it ferwaarmingsfermogen dynamysk oan neffens de omjouwingstemperatuer en glêsfochtigensnivo's (mei meardere ferstelbere krêftnivo's);
Automatyske beskermingslogika: Yn gefal fan útskeakeling fan fanfalen, oerferhitting, hege spanningslekkage of isolaasjefalen, skeakel de hege spanning en it ynstrumintalarm fuortendaliks út;
Adaptyf foar hege en lege temperatueren: Folsleine krêftútfier by lege temperatuer, automatyske krêftreduksje en konstante temperatuer nei it berikken fan keamertemperatuernormen, wêrtroch it enerzjyferbrûk fermindere wurdt.
4. Útwreide funksjes (eksklusyf foar loodgietersmodellen)
Foarferwaarmjen fan 'e batterij by lege temperatuer: Ferwaarmje it koelmiddel fan 'e batterij yn in omjouwing ûnder nul om de batterij nei it optimale wurkberik fan 20-30 ℃ te bringen, wêrby't dûken binnen berik en beheind opladen foarkommen wurde;
Werwinning fan ôffalwaarmte: Werwinning fan ôffalwaarmte fan motors en elektroanyske kontrôles om te helpen by ferwaarming en it ferminderjen fan enerzjyferbrûk fan hege spanning PTC.
Pleatsingstiid: 1 july 2026
