NF GROUP Loft/oaljekoele smeerde lamelluchtkompressor – 2.2kW, 3.0kW, 4.0kW

Oalje-oerstreamde vinetechnology: De betroubere luchtkompressor foar moderne kommersjele auto's

Yn 'e wrâld fan kommersjele auto's bliuwt de oalje-oerstreamde lameltype luchtkompressor in hoekstientechnology foar it generearjen fan komprimearre lucht oan board. Wylst nije technologyen lykas deEV-kompressorfoar kabineklimaatkontrôle binne yn opkomst, de robuuste vinekompressor is noch altyd fan it grutste belang foar kearnfunksjes fan it auto, faak wurkjend yn kombinaasje mei systemen lykasEHPS(Elektro-hydraulyske stjoerbekrêfting) en oandreaun troch itselde platfoarm dat avansearre komponinten lykas deEV-ferwaarmingenelektroanyske wetterpomp.

Optimalisearre tekst:
Kearnwurkprinsipe

De kompressor wurket fia in ienfâldich, mar tige effektyf meganisme. In eksintrysk monteard rotor draait yn in silindryske húsfesting, en as er draait, bringt de sintrifugale krêft skobben út harren sleuven nei kontakt mei de binnenmuorre fan 'e húsfesting, wêrtroch't fersegele kompresjekeamers ûntsteane. As de rotor draait, nimt it keamervolume stadichoan ôf, wêrtroch't de loft komprimearre wurdt oant it troch de útlaatklep ôffierd wurdt. In wichtige faktor dy't bydraacht oan 'e duorsumens fan it systeem is de trochgeande ynjeksje fan oalje yn 'e kompresjekeamer.

Krityske auto-applikaasjes

De generearre komprimearre lucht tsjinnet essensjele funksjes yn kommersjele auto's:

Feiligens: It driuwt pneumatyske remsystemen oan yn swiere frachtweinen en bussen - kritysk foar operasjonele feiligens.
Komfort en funksjonaliteit: It makket de wurking fan loftferingssystemen, pneumatyske sitten en doaraktuators mooglik. Yn bepaalde konfiguraasjes kin it ek lucht leverje oan in parkearairconditioningsysteem, wêrtroch't it komfort fan 'e kabine behâlden wurdt tidens perioaden wêrby't de motor út is.

Technyske foardielen foar easken tapassingen

Dizze technology is selektearre fanwegen syn bewiisde prestaasjes en betrouberens, en foldocht oan de strange easken fan moderne auto's dy't foarsjoen binne fan avansearre elektryske termyske behearsystemen lykas elektryske kachels en elektroanyske wetterpompen.

Ferbettere koeling en betrouberens: De ynjektearre oalje absorbearret direkt waarmte dy't ûntstiet tidens kompresje, wêrtroch termyske oerlêst foarkomt en stabile prestaasjes garandearre wurde ûnder oanhâldende hege belastingsomstannichheden - fergelykber mei de krekte temperatuerregeling dy't berikt wurdt troch elektroanyske wetterpompen yn motor- of batterijsystemen.
Superieure ôfsluting en effisjinsje: De oalje foarmet in effektive ôfsluting tusken de skoepen en de húsfesting, wêrtroch ynterne lekkage minimalisearre wurdt. Dit makket rappe drukopbou mooglik foar remsystemen en ferminderet ûnnedige kompressorsyklusen, wêrtroch't de enerzjy-effisjinsje ferbettere wurdt.
Ynherinte smering en ferlingde libbensdoer: Kontinu oaljesmering beskermet alle bewegende ûnderdielen - ynklusyf lagers, rotor en skoepen - wêrtroch slijtage signifikant ferminderet en in libbensdoer mooglik is dy't oerienkomt mei de ûntwerplibbensdoer fan it auto.
Effisjinte waarmteôffier: Nei skieding fan 'e komprimearre loft wurdt de ferwaarme oalje ôfkuolle fia in kompakte loftkuolle radiator foardat it wer sirkulearre wurdt, wêrtroch't konsekwint termysk behear en systeemstabiliteit op lange termyn garandearre wurdt.

Konklúzje

De oalje-oerstreamde skoattelkompressor is in folwoeksen, robuuste en tige effisjinte oplossing. It pakt effektyf de fûnemintele útdagings fan waarmteôffier, ôfsluting en smering yn pneumatyske systemen oan. Fanwegen syn hege betrouberens is it de foarkar foar feiligenskrityske en helpsystemen yn kommersjele auto's, en tsjinnet as in yntegraal ûnderdiel fan 'e algemiene arsjitektuer fan it auto neist moderne elektryske subsystemen.