Mei it tanimmende bewustwêzen fan miljeubeskerming en de hieltyd serieuzere enerzjykrisis binne nije enerzjyauto's stadichoan it fokus fan 'e oandacht fan minsken wurden. As ien fan 'e wichtige komponinten fan nije enerzjyauto's, dewetterpompspilet in wichtige rol yn it koelsysteem fan 'e auto.
It wurkprinsipe fan 'enije enerzjy auto wetterpompomfettet benammen twa aspekten: de struktuer fan 'e wetterpomp en it wurkproses fan 'e wetterpomp. Yn 't algemien bestiet in wetterpomp út in wetterpomplichem, lagers en ôfdichtingen. It wetterpomplichem is meastentiids makke fan getten izer of aluminiumlegering en hat in beskate styfheid en sterkte om de wetterdruk yn it koelsysteem te wjerstean. Lagers wurde brûkt om de rotor fan 'e wetterpomp te stypjen, sadat it soepel draaie kin. Afdichtingen wurde brûkt om wetterlekkage yn 'e wetterpomp te foarkommen.
It wurkproses fan 'e wetterpomp is as folget: as de motor draait, wurdt koelvloeistof yn 'e wetterpomp pompt. De wetterpomp genereart sintrifugale krêft troch de rotaasje fan 'e rotor, wêrtroch't de koelvloeistof út 'e koelvloeistoftank lûkt en troch de wetterlieding nei it koelsysteem fan 'e motor brocht wurdt. Yn it koelsysteem nimt de koelvloeistof de waarmte op dy't troch de motor opwekt wurdt op en fiert dy fuort om de normale wurktemperatuer fan 'e motor te behâlden. Tagelyk sil de wetterpomp de koelvloeistof dy't waarmte opnomd hat ek werombringe nei de koelvloeistoftank foar recycling.
It moat opmurken wurde dat de wurkprinsipes fan nije enerzjy-autowetterpompen en tradisjonele autowetterpompen yn prinsipe itselde binne, mar d'r kinne ferskillen wêze yn guon details. Bygelyks, nije enerzjy-autowetterpompen moatte meastentiids hegere wurkeffisjinsje en enerzjyferbrûkkontrôlemooglikheden hawwe om oan te passen oan 'e spesjale behoeften fan elektryske auto's. Derneist, om't nije enerzjy-auto's net langer ôfhinklik binne fan 'e motor foar krêftútfier, moatte de wurksnelheid en streamsnelheid fan 'e wetterpomp ek oanpast wurde.
Gearfetsjend is de nije wetterpomp foar enerzjyauto's in ûnmisber ûnderdiel fan it nije koelsysteem fan enerzjyauto's. It genereart sintrifugale krêft troch de rotaasje fan 'e rotor, pompt koelmiddel yn it koelsysteem fan' e motor, en bringt de koelmiddel dy't de waarmte ûntnommen hat werom nei de koelmiddeltank foar recycling. Wylst de normale wurktemperatuer fan 'e motor garandearre wurdt, moat de nije wetterpomp foar enerzjyauto's ek hege wurkjende effisjinsje en enerzjyferbrûkkontrôlemooglikheden hawwe.
Pleatsingstiid: 8 april 2024
