De batterij is fergelykber mei in minske yn dat it net tefolle waarmte ferneare kin en ek net fan tefolle kjeld hâldt, en syn optimale wurktemperatuer leit tusken 10-30 °C. En auto's wurkje yn in tige breed skala oan omjouwings, -20-50 °C is gewoan, dus wat te dwaan? Rêst de batterij dan út mei in airconditioner om 3 funksjes fan termysk behear te ferfoljen:
Waarmteôffier: as de temperatuer te heech is, sil de batterij syn libbensdoer ferlieze (kapasiteitsferfal) en nimt it risiko op in gewelddiedige dea (termyske útrûning) ta. Dêrom, as de temperatuer te heech is, is waarmteôffier fereaske.
Ferwaarming: As de temperatuer te leech is, sil de batterij syn libbensdoer ferlieze (kapasiteitsfermindering), ferswakje (prestaasjefermindering), en as it op dit stuit opladen wurdt, sil it ek it risiko fan gewelddiedige dea foarmje (ynterne koartsluting feroarsake troch lithiumdelslach hat it risiko fan termyske ûntsnapping, wat de oarsaak kin wêze fan Tesla's spontane ferbaarning yn Shanghai). Dêrom, as de temperatuer te leech is, moat it ferwaarme (of waarm hâlden) wurde.
Temperatuerkonsistinsje: Ik tink noch oan 'e iere airconditioners fan 'e jierren '90, dy't begûnen mei in stoarm kâlde lucht en dêrnei in pauze namen. De airconditioners fan hjoed de dei binne oan 'e oare kant meast foarsjoen fan inverter- en wrap-around blaasfunksjes, om de temperatuer konsekwint te hâlden yn sawol tiid- as romtediminsjes. Op deselde wize moatte stroomsellen de romtlike fariabiliteit yn temperatuer minimalisearje.
Us NFhege spanning koelmiddelferwaarminghat dizze foardielen:
Fermogen: 1. Hast 100% waarmteútfier; 2. Waarmteútfier ûnôfhinklik fan koelmiddeltemperatuer en wurkspanning.
Feiligens: 1. Trijediminsjonaal feilichheidskonsept; 2. Neilibjen fan ynternasjonale autonoarmen.
Presyzje: 1. Naadloos, fluch en presys kontrolearber; 2. Gjin ynrushstroom of pieken.
Effisjinsje: 1. Snelle prestaasjes; 2. Direkte, rappe waarmte-oerdracht.
DitPTC elektryske kachelis geskikt foar elektryske / hybride / brânstofselauto's en wurdt benammen brûkt as de wichtichste waarmteboarne foar temperatuerregeling yn it auto.PTC koelmiddelferwaarmeris fan tapassing op sawol de rydmodus as de parkearmodus fan it auto.
Pleatsingstiid: 28 april 2024
