Wolkom by Hebei Nanfeng!

Wat binne de wichtichste funksjes fan hege-spanning elektryske kachels foar nije enerzjyauto's?

Heechspanning elektryske kachelsfoar nije enerzjyauto's wurde benammen brûkt foar ferwaarming fan batterijpakketten,airconditioning systeem ferwaarming, ûntdooi- en ûntdampferwaarming, en sitferwaarming. DePTC-ferwaarmingIt stjoerapparaat fan nije enerzjy-elektryske auto's is ûntworpen om it draaien fan it auto te realisearjen en bestiet út in stjoering, in stjoer, in stjoermeganisme en in stjoer.

Oanfraach
1 (3)

Elektryske auto's ferwize nei auto's dy't oandreaun wurde troch ynboude krêft en motors brûke om de tsjillen oan te driuwen, en dy't foldogge oan de easken fan ferkears- en feilichheidsregeljouwing. It brûkt elektrisiteit opslein yn 'e batterij om te starten. Soms wurde 12 of 24 batterijen brûkt by it riden fan in auto, soms binne der mear nedich.
Elektryske auto's produsearje gjin útlaatgassen as ynterne ferbaarningsmotors wurkje, en produsearje gjin útlaatfersmoarging. Se binne tige foardielich foar miljeubeskerming en loftreinheid, en binne hast "nul fersmoarging". Lykas wy allegear witte, foarmje CO, HC, NOX, dieltsjes, geur en oare fersmoargjende stoffen yn 'e útlaatgassen fan ynterne ferbaarningsmotors soere rein, soere mist en fotogemyske smog. Elektryske auto's hawwe gjin lûd produsearre troch ynterne ferbaarningsmotors, en it lûd fan elektromotors is lytser as dat fan ynterne ferbaarningsmotors. Lûd is ek skealik foar it gehoar, de senuwen, it kardiovaskulêre, spiisfertarrings-, endokrine en ymmúnsysteem fan minsken.
Undersyk nei elektryske auto's lit sjen dat har enerzjy-effisjinsje heger is as dy fan auto's mei benzinemotor. Benammen by it riden yn stêden, dêr't auto's stopje en fuortgean en de rydsnelheid net heech is, binne elektryske auto's geskikter. Elektryske auto's ferbrûke gjin elektrisiteit as se stilsteane. Tidens it remproses kin de elektromotor automatysk omset wurde yn in generator om enerzjy opnij te brûken by it remmen en fertragen. Guon stúdzjes hawwe oantoand dat de enerzjy-effisjinsje fan deselde rûwe oalje nei't it rûchwei raffinearre is, nei in enerzjysintrale stjoerd is om elektrisiteit op te wekken, yn in batterij opladen is en dan brûkt wurdt om in auto oan te riden, heger is as nei't it raffinearre is ta benzine en dan oandreaun wurdt troch in benzinemotor, sadat it geunstich is foar enerzjybesparring en de útstjit fan koalstofdiokside ferminderet.
Oan 'e oare kant kin de tapassing fan elektryske auto's effektyf de ôfhinklikens fan petroleumboarnen ferminderje en beheinde petroleum brûke foar wichtiger aspekten. De elektrisiteit dy't de batterij oplaadt, kin wurde omset út stienkoal, ierdgas, wetterkrêft, kearnkrêft, sinne-enerzjy, wynkrêft, tijkrêft en oare enerzjyboarnen. Derneist, as de batterij nachts opladen wurdt, kin it ek peak enerzjyferbrûk foarkomme en helpe om de lading fan it stroomnet te balansearjen.Yn ferliking mei auto's mei ynterne ferbaarningsmotor hawwe elektryske auto's in ienfâldiger struktuer, minder ûnderdielen foar it betsjinjen en oandriuwen, en minder ûnderhâldswurk. As in AC-ynduksjemotor brûkt wurdt, hat de motor gjin ûnderhâld nedich, en wichtiger, it elektryske auto is maklik te betsjinjen.


Pleatsingstiid: 21 septimber 2023