Foar waarmte-oerdracht mei floeistof as medium is it needsaaklik om in waarmte-oerdrachtkommunikaasje tusken de module en it floeibere medium te meitsjen, lykas in wettermantel, om yndirekte ferwaarming en koeling út te fieren yn 'e foarm fan konveksje en waarmtegelieding. It waarmte-oerdrachtmedium kin wetter, ethyleenglycol of sels koelmiddel wêze. Der is ek direkte waarmte-oerdracht troch it poalstik yn 'e floeistof fan it diëlektricum te ûnderdompeljen, mar isolaasjemaatregels moatte wurde nommen om koartsluting te foarkommen.PTC koelmiddelferwaarmer)
Passive floeistofkoeling brûkt oer it algemien waarmtewikseling tusken floeistof en omjouwingsloft en yntrodusearret dan kokons yn 'e batterij foar sekundêre waarmtewikseling, wylst aktive koeling gebrûk makket fan waarmtewikselers tusken motorkoelmiddel en floeistofmedium, of elektryske ferwaarming/termyske oaljeferwaarming om primêre koeling te berikken. Ferwaarming, primêre koeling mei koelmiddel-floeistofmedium yn 'e passazjierskabine/airconditioning.
Foar termyske behearsystemen dy't loft en floeistof as medium brûke, is de struktuer te grut en kompleks fanwegen de needsaak foar fans, wetterpompen, waarmtewikselers, ferwaarmingsapparaten, pipelines en oare accessoires, en it ferbrûkt ek batterijenerzjy en ferminderet batterijdichtheid en enerzjydichtheid.PTC-loftferwaarmer)
It wetterkuolle batterijkoelsysteem brûkt koelmiddel (50% wetter/50% ethyleenglycol) om de batterijwaarmte oer te bringen nei it koelmiddelsysteem fan 'e airconditioning fia de batterijkoeler, en dan nei de omjouwing fia de kondensor. De ynlaatwettertemperatuer fan 'e batterij wurdt koeld troch de batterij. It is maklik om in legere temperatuer te berikken nei waarmtewikseling, en de batterij kin oanpast wurde om te wurkjen op it bêste wurktemperatuerberik; it systeemprinsipe wurdt werjûn yn 'e ôfbylding. De wichtichste komponinten fan it koelmiddelsysteem omfetsje: kondensor, elektryske kompressor, ferdamper, útwreidingsklep mei ôfslútklep, batterijkoeler (útwreidingsklep mei ôfslútklep) en airconditioningpipen, ensfh.; koelwettersirkwy omfettet:elektryske wetterpomp, batterij (ynklusyf koelplaten), batterijkoelers, wetterliedingen, útwreidingstanks en oare accessoires.
Yn 'e lêste jierren binne der yn it bûtenlân en yn eigen lân termyske behearsystemen foar batterijen ferskynd dy't koele wurde troch fazeferoaringsmaterialen (PCM), en dy't goede perspektiven sjen litte. It prinsipe fan it brûken fan PCM foar batterijkoeling is: as de batterij mei in grutte stroom ûntladen wurdt, absorbearret de PCM de waarmte dy't troch de batterij frijkomt, en ûndergiet sels in fazeferoaring, sadat de temperatuer fan 'e batterij rap sakket.
Yn dit proses bewarret it systeem waarmte yn 'e PCM yn 'e foarm fan fazeferoaringswaarmte. As de batterij opladen wurdt, foaral yn kâld waar (dat is, de atmosfearyske temperatuer is folle leger as de fazeferoaringstemperatuer PCT), stjoert de PCM waarmte út nei de omjouwing.
It brûken fan fazeferoaringsmaterialen yn termyske behearsystemen foar batterijen hat de foardielen dat se gjin bewegende ûnderdielen nedich binne en ekstra enerzjy fan 'e batterij konsumearje. Fazeferoaringsmaterialen mei hege latente waarmte en termyske gelieding foar fazeferoaring, brûkt yn it termyske behearsysteem fan it batterijpakket, kinne de waarmte dy't frijkomt by it laden en ûntladen effektyf absorbearje, de temperatuerstiging fan 'e batterij ferminderje en derfoar soargje dat de batterij op in normale temperatuer wurket. It kin de prestaasjes fan 'e batterij stabyl hâlde foar en nei de hege stroomsyklus. It tafoegjen fan stoffen mei hege termyske gelieding oan paraffine om gearstalde PCM te meitsjen helpt om de algemiene prestaasjes fan it materiaal te ferbetterjen.
Fanút it perspektyf fan 'e boppesteande trije soarten termyske behearfoarmen hat termysk behear mei fazeferoaring waarmteopslach unike foardielen, en it is wurdich fierder ûndersyk en yndustriële ûntwikkeling en tapassing.
Derneist, út it eachpunt fan 'e twa ferbiningen fan batterijûntwerp en ûntwikkeling fan termysk behearsysteem, moatte de twa organysk kombineare wurde fanút in strategyske hichte en syngroan ûntwikkele wurde, sadat de batterij better oanpast wurde kin oan 'e tapassing en ûntwikkeling fan it heule auto, wat de kosten fan it heule auto kin besparje, en de tapassingsmuoilikheid en ûntwikkelingskosten kin ferminderje, en in platfoarmapplikaasje foarmje, wêrtroch't de ûntwikkelingssyklus fan nije enerzjyauto's koarter wurdt en de marketingfoarútgong fan ferskate nije enerzjyauto's fersnelt.
Pleatsingstiid: 27 april 2023
