Foar waarmte oerdracht mei floeistof as it medium, is it nedich om te fêstigjen in waarmte oerdracht kommunikaasje tusken de module en de floeibere medium, lykas in wetter jas, te fieren yndirekte ferwaarming en koeling yn 'e foarm fan konveksje en waarmte conduction.De waarmte oerdracht medium kin wêze wetter, ethylene glycol of sels Refrigerant.D'r is ek direkte waarmte oerdracht troch it ûnderdompeljen fan it poalstik yn 'e floeistof fan' e dielektrikum, mar isolaasjemaatregels moatte wurde nommen om koartsluting te foarkommen.(PTC Coolant Heater)
Passive floeibere koeling brûkt oer it algemien floeistof-omjouwingslucht waarmtewikseling en dan yntrodusearret kokons yn 'e batterij foar sekundêre waarmte útwikseling, wylst aktive koeling brûkt motor coolant-floeibere medium waarmtewikselers, of elektryske ferwaarming / termyske oalje ferwaarming te berikken primêre koeling.Ferwaarming, primêre koeling mei passazjierskabine loft / airconditioning koelmiddel-floeistof medium.
Foar termyske behearsystemen dy't lucht en flüssigens brûke as medium, is de struktuer te grut en kompleks fanwege de needsaak foar fans, wetterpompen, waarmtewikselers, kachels, pipelines en oare aksessoires, en it verbruikt ek batterijenerzjy en fermindert batterijkrêft .tichtens en enerzjytichtens.(PTC Air Heater)
It wetterkuolle batterijkoelsysteem brûkt koelmiddel (50% wetter / 50% ethylene glycol) om de batterijwarmte oer te bringen nei it koelmiddelsysteem mei airconditioning fia de batterijkoeler, en dan nei it miljeu troch de kondensor.De batterij ynlaat wetter temperatuer wurdt kuolle troch de batterij.it systeem prinsipe wurdt werjûn yn de figuer.De wichtichste komponinten fan it koelmiddelsysteem binne ûnder oaren: kondensor, elektryske kompressor, evaporator, útwreidingsklep mei ôfslutklep, batterijkoeler (útwreidingsklep mei ôfslutklep) en klimaatpipes, ensfh.koelwetter circuit omfettet:elektryske wetterpomp, batterij (ynklusyf koelplaten), batterijkoelers, wetterpipes, útwreidingstanks en oare aksessoires.
Yn 'e ôfrûne jierren binne batterijtermyske behearsystemen kuolle troch faseferoaringsmaterialen (PCM) yn it bûtenlân en thús ferskynden, dy't goede perspektiven sjen litte.It prinsipe fan it brûken fan PCM foar batterijkoeling is: as de batterij mei in grutte stroom ûntslein wurdt, absorbearret de PCM de waarmte dy't frijkomt troch de batterij, en ûndergiet sels in fazeferoaring, sadat de temperatuer fan 'e batterij fluch sakket.
Yn dit proses bewarret it systeem waarmte yn 'e PCM yn' e foarm fan fazeferoaringswaarmte.As de batterij wurdt opladen, benammen yn kâld waar (dat is, de atmosfearyske temperatuer is folle leger as de faze oergong temperatuer PCT), de PCM stjoert waarmte oan it miljeu.
It gebrûk fan materialen foar fazeferoaring yn termyske behearsystemen foar batterijen hat de foardielen fan gjin bewegende dielen nedich en ekstra enerzjy fan 'e batterij te konsumearjen.Faseferoaringsmaterialen mei hege fazeferoaring latinte waarmte en termyske konduktiviteit, brûkt yn it termyske behearsysteem fan it batterijpakket, kinne de waarmte dy't frijkomt by it opladen en ûntladen effektyf absorbearje, de temperatuerferheging fan 'e batterij ferminderje, en soargje dat de batterij wurket op in normale temperatuer.It kin de batterijprestaasjes stabyl hâlde foar en nei de hege aktuele syklus.It tafoegjen fan stoffen mei hege termyske konduktiviteit oan paraffine om gearstalde PCM te meitsjen helpt om de algemiene prestaasjes fan it materiaal te ferbetterjen.
Ut it perspektyf fan de boppesteande trije soarten fan termyske behear foarmen, faze feroaring waarmte opslach termyske behear hat unike foardielen, en it is wurdich fierder ûndersyk en yndustriële ûntwikkeling en tapassing.
Derneist, út it eachpunt fan 'e twa keppelings fan batterijûntwerp en ûntwikkeling fan thermyske behearsysteem, moatte de twa organysk kombineare wurde fan in strategyske hichte en syngroan ûntwikkele, sadat de batterij better kin oanpasse oan' e tapassing en ûntwikkeling fan 'e heule auto, dat kin besparje de kosten fan it hiele auto, en kin ferminderjen de applikaasje swierrichheden en ûntwikkeling kosten, en foarmje in platfoarm applikaasje, dêrmei koarter de ûntwikkeling syklus fan nije enerzjy vehicles en flugger de marketing foarútgong fan ferskillende nije enerzjy vehicles.
Post tiid: Apr-27-2023
