D'r is gjin twifel dat de temperatuerfaktor in krúsjale ynfloed hat op 'e prestaasjes, libben en feiligens fan krêftbatterijen.Yn 't algemien ferwachtsje wy dat it batterijsysteem yn it berik fan 15 ~ 35 ℃ operearret, om de bêste krêftútfier en ynput te berikken, de maksimale beskikbere enerzjy, en de langste sykluslibben (hoewol opslach by lege temperatuer de kalinderlibben kin ferlingje fan de batterij , mar it makket net folle sin te oefenjen lege-temperatuer opslach yn applikaasjes, en batterijen binne hiel ferlykber mei minsken yn dit ferbân).
Op it stuit kin it termyske behear fan it krêftbatterijsysteem benammen ferdield wurde yn fjouwer kategoryen, natuerlike koeling, loftkoeling, floeibere koeling en direkte koeling.Under harren is natuerlike koeling in passive metoade foar termyske behear, wylst loftkoeling, floeibere koeling en direkte stroom aktyf binne.It wichtichste ferskil tusken dizze trije is it ferskil yn waarmte útwikseling medium.
· Natuerlike koeling
Fergees koeling hat gjin ekstra apparaten foar waarmtewikseling.Bygelyks, BYD hat natuerlike koeling oannommen yn Qin, Tang, Song, E6, Tengshi en oare modellen dy't LFP-sellen brûke.It wurdt begrepen dat de folgjende BYD sil oerskeakelje nei floeibere koeling foar modellen dy't ternêre batterijen brûke.
· Luchtkoeling (PTC Air Heater)
Luchtkoeling brûkt lucht as waarmteferfiermedium.D'r binne twa mienskiplike soarten.De earste wurdt passive luchtkoeling neamd, dy't direkte eksterne lucht brûkt foar waarmtewikseling.It twadde type is aktive luchtkoeling, dy't de bûtenlucht kin foarferwaarmje of koelje foardat jo it batterijsysteem ynfiere.Yn 'e iere dagen brûkten in protte Japanske en Koreaanske elektryske modellen luchtgekoelde oplossingen.
· Liquid koeling
Liquid koeling brûkt antivries (lykas ethylene glycol) as de waarmte oerdracht medium.D'r binne oer it generaal meardere ferskillende waarmtewikselkringen yn 'e oplossing.Bygelyks, VOLT hat in radiator circuit, in airconditioning circuit (PTC Air Conditioning), en in PTC-sirkwy (PTC Coolant Heater).It batterijbehearsysteem reagearret en past en skeakelet neffens de thermyske behearstrategy.De TESLA Model S hat in circuit yn searje mei de motorkoeling.As de batterij moat wurde ferwaarme op lege temperatuer, de motor cooling circuit is ferbûn yn searje mei de batterij cooling circuit, en de motor kin ferwaarmje de batterij.As de macht batterij is op hege temperatuer, de motor cooling circuit en de batterij cooling circuit sil wurde oanpast parallel, en de twa cooling systemen sille dissipate waarmte ûnôfhinklik.
1. Gas condenser
2. Secondary condenser
3. Sekundêre condenser fan
4. Gas condenser fan
5. Air conditioner druk sensor (hege druk kant)
6. Air conditioner temperatuer sensor (hege druk kant)
7. Elektroanyske air conditioner compressor
8. Air conditioner druk sensor (lege druk side)
9. Air conditioner temperatuer sensor (lege druk side)
10. Utwreidingsklep (koeler)
11. Utwreidingsklep (evaporator)
· Direkte koeling
Direkte koeling brûkt refrigerant (fase-feroarjende materiaal) as de waarmte útwikseling medium.It koelmiddel kin in grutte hoemannichte waarmte opnimme tidens it oergongsproses fan gas-floeistoffaze.Yn ferliking mei de refrigerant, waarmte oerdracht effisjinsje kin wurde ferhege mei mear as trije kear, en de batterij kin wurde ferfongen flugger.De waarmte binnen it systeem wurdt fuortfierd.It skema foar direkte koeling is brûkt yn 'e BMW i3.
Njonken de koeleffisjinsje moat it thermyske behearskema fan it batterijsysteem de konsistinsje fan 'e temperatuer fan alle batterijen beskôgje.PACK hat hûnderten sellen, en de temperatuer sensor kin net detect eltse sel.Bygelyks binne d'r 444 batterijen yn in module fan Tesla Model S, mar allinich 2 temperatuerdeteksjepunten wurde regele.Dêrom is it nedich om de batterij sa konsekwint mooglik te meitsjen troch thermyske behearûntwerp.En goede temperatuerkonsistinsje is de betingst foar konsekwinte prestaasjesparameters lykas batterijkrêft, libben en SOC.
Post tiid: mei-30-2023
