It gebrûk fan in parkearferwaarmer

1. Begjinne by lege temperatuer
Dieselmotor yn in lege temperatueromjouwing is dreger om kâld te starten, yn -20 ℃ kin by gebrûk fan konvinsjonele middels hast net starte, en de gearstalling fan 'eparkearferwaarmingkin derfoar soargje dat de motor soepel en betrouber start yn in omjouwing mei in lege temperatuer fan -40 ℃, wat wichtich is foar it starten fan it auto yn 'e winter of yn kâlde gebieten. Nei't de motor foarferwaarme is troch de ferwaarming, kin it de wriuwing en oaljetemperatuer fan 'e silinder, piston, pistonring en de wriuwing ferbetterje, wat de startwjerstân sterk ferminderje kin. Útrist meiautomatyske parkearferwaarmingtroch it foarferwaarmjen fan 'e motor is de motor makliker te starten by lege temperatueren.
2. Ferwaarming
Ferwaarming is it wichtichste doel fan 'eautoferwaarming, is it oarspronklike doel fan 'e ûntwikkeling fan 'e kachel. Yn 'e lege temperatuer of wiete en kâlde omjouwing moat it auto nei de autoferwaarming ride, guon spesjale transportauto's moatte ek foarsjoen wurde fan isolaasjefoarsjennings. Fanwegen de lytse grutte fan 'e kachel, kompakte struktuer, hege termyske effisjinsje, is it gebrûk fan in standalone brânstofkachel de bêste kar. Op it stuit wurdt de kachel benammen brûkt yn auto's, bussen, lykas blommen, farske fisk en oare transportauto's. Derneist kin de kachel tapast wurde op auto's lykas militêre sterilisaasjeauto's en ambulânses yn kombinaasje mei de needsaak foar spesjale doelen, en ek foar it ferwaarmjen fan fjildtinten, dy't in breed tapassingsperspektyf hawwe yn it leger fanwegen har lytse grutte geskikt foar ien soldaat om te dragen.
3. Untdooije
Yn 'e winter, as de omjouwingstemperatuer leech is, sil de relatyf hege temperatuer fan wetterdamp dy't yn 'e auto ûntstiet troch minsklik sykheljen en oare redenen wierskynlik derfoar soargje dat de kabine fan 'e auto befriest op 'e foarrút, wat it sicht fan 'e bestjoerder beynfloedet en sa kin liede ta ferkearsûngemakken. De kachels dy't waarme lucht leverje, kinne de foarrút hjitte om de foarming fan befriest te foarkommen en de rydfeiligens te ferbetterjen.
4. Ferminderje de wriuwing tusken de masinedielen, wêrtroch't de skea oan 'e ûnderdielen fertrage wurdt
Slijtage by it starten fan 'e motor wurdt benammen feroarsake troch molekulêre meganyske slijtage en meganyske korrosje. Molekulêre meganyske slijtage ferwiist nei it kontakt fan metalen oerflakken mei-inoar, wêrby't flinke bewegingen yn it oerflak fan metalen ûnderdielen foarkomme, fergelykber mei de slijtage by it snijen fan metaal. Korrosje meganyske slijtage ferwiist nei it wurkjen yn in lege waarmtetoestân, wêrby't wetterdampkondensaasje op 'e silinderwand ûntstiet, wêrtroch't it soere gas oplost wurdt troch de slijtage. Foarferwaarmje de motor om de tiid te ferminderjen dy't nedich is om in oaljefilm te foarmjen en sa de molekulêre meganyske slijtage te ferminderjen. Oan 'e oare kant ferkoartet it foarferwaarmjen fan 'e motor de tiid dy't nedich is om de motortemperatuer te ferheegjen, wêrtroch't de hoemannichte korrosje meganyske slijtage ferminderet.
5. Fermindering fan skealike útstjit by kâlde start fan 'e auto
Kâlde start fan 'e motor fanwegen in lege temperatuer yn 'e silinderwand en ferbaarningskeamerwand, minne kwaliteit fan brânstofferstuiving en meardere syklusen foar ûntstekking en in searje faktoaren, wêrtroch't de konsintraasje fan skealike stoffen C0, C en dieltsjes yn 'e útlaat fan 'e motor nei it starten en de neifolgjende perioade ferskate kearen heger is as by normaal wurk. It brûken fan foarferwaarming fan 'e kachel kin de temperatuer fan 'e silinderwand ferheegje, de ferstuivingskwaliteit ferbetterje, it oantal luchtsyklusen foar ûntstekking ferminderje en de útstjit fan 'e boppesteande fersmoargjende stoffen signifikant ferminderje.