Elektryske auto's binne ûnbewust in fertroud mobiliteitsark wurden.Mei de rappe fersprieding fan elektryske auto's is it tiidrek fan elektryske auto's, dy't sawol miljeufreonlik as handich binne, offisjeel ynlutsen. Fanút de skaaimerken fan elektryske auto's, wêr't de batterij alle enerzjy leveret, is de striid foar enerzjy-effisjinsje lykwols noch bestiet.As antwurd hat Hyundai Motor Group har oandacht rjochte op "thermysk behear" om de effisjinsje fan elektryske auto's te ferbetterjen.Wy yntrodusearje de technology foar termyske behear fan elektryske auto's fan NF Group dy't de prestaasjes en effisjinsje fan elektryske auto's maksimaleart.
Thermyske behear technologyen (HVCH) nedich foar de popularisearring fan elektryske auto's
De waarmte dy't ûnûntkomber wurdt generearre troch elektryske auto's hat in wichtige ynfloed op enerzjy-effisjinsje, ôfhinklik fan hoe't se wurde brûkt.As effisjinsje wurdt ferhege yn it proses fan waarmte dissipaasje en absorption, kinne beide metoaden foar it brûken fan gemaksfunksjes en it garandearjen fan rydôfstân tagelyk wurde fêstlein.
De mear gemaksfunksjes dy't brûkt wurde yn in elektryske auto, hoe mear batterijkrêft wurdt brûkt en hoe koarter de rydôfstân
Algemien sprutsen ferdwynt sa'n 20% fan 'e elektryske enerzjy yn waarmte tidens de machtoerdracht fan elektryske auto's.Dêrom is it grutste probleem foar elektryske auto's om de fergriemde waarmte-enerzjy te minimalisearjen en de effisjinsje fan elektrisiteit te ferheegjen.Net allinich dat, mar fan 'e skaaimerken fan elektryske auto's dy't alle enerzjy leverje fan' e batterij, hoe mear gemaksfunksjes brûkt wurde, lykas ferdivedaasje- en ko-assistintapparaten, hoe lytser de rydôfstân.
Derneist nimt de batterij-effisjinsje yn 'e winter ôf, de rydôfstân nimt ôf as gewoanlik, en de oplaadsnelheid wurdt stadiger.Om dizze problemen oan te pakken, wurket NF Group oan it ferminderjen fan enerzjyferbrûk troch gebrûk fan ôffalwaarmte generearre troch ferskate slachfjildkomponinten fan elektryske auto's foar waarmtepompsystemen foar ferwaarming binnen, ensfh.
Tagelyk bliuwt NF Group troch mei it ûndersykjen fan takomstige technologyen foar termyske behear dy't de effisjinsje fan batterijen foar elektryske auto's sille ferbetterje.Under harren binne d'r ek technologyen dy't meikoarten massaprodusearre wurde, lykas it "New Concept Heating System" of it nije "Heated Glass Defrost System" om de enerzjy dy't fan 'e batterij foar ferwaarming wurdt levere te minimalisearjen.Derneist ûntwikkelet NF Group in oplaadynfrastruktuer neamd it "External Thermal Management Battery Charging Station".Wy studearje ek "AI-basearre personaliseare ko-assistkontrôlelogika" dy't it gemak fan bestjoerder kin ferbetterje en genietsje fan enerzjybesparjende effekten by it brûken fan co-assistapparaten yn elektryske auto's.
Eksterne wurkstasjon foar termyske behear om batterijtemperatuer te behâlden ûnder in breed oanbod fan oplaadomstannichheden
Yn 't algemien binne batterijen bekend om optimale oplaadsnelheid en effisjinsje te behâlden op sawat 25˚, wylst se in temperatuer fan C behâlde. Dêrom, as de eksterne temperatuer te heech of te leech is, sil it liede ta in fermindering fan EV-batterijprestaasjes en in fermindering yn opladen rate.Dit is wêrom in bepaald temperatuerbehear fan EV-batterijen wichtich is.Tagelyk hat it behear fan 'e waarmte dy't ûntstiet by it opladen fan' e batterij op hege snelheid ek mear omtinken nedich.Omdat it opladen fan de batterij mei mear macht sil generearje mear waarmte.
It eksterne termyske behearstasjon fan 'e NF Group taret waarm, kâld koelwetter apart ta, nettsjinsteande de eksterne temperatuer, en leveret it oan it ynterieur fan' e elektryske auto by it opladen, sadat in PTC-heater (PTC koelmiddel heater/PTC lucht kachelnedich foar it termyske behearsysteem.
AI-basearre personaliseare logika foar gearwurkjende kontrôle ferbetteret brûkerskomfort en effisjinsje
De NF Group helpt riders fan elektryske auto's om de wurking fan har assistinsjeapparaten te minimalisearjen en "AI-basearre personaliseare assistinsjekontrôlelogika" te ûntwikkeljen dy't enerzjy besparret.Dit is in technology wêryn de rider de gewoane foarkar ynstellingen foar ko-assistint fan it AI-auto leart en de rider op himsels in optimisearre co-assistint-omjouwing biedt, rekken hâldend mei ferskate omstannichheden lykas waar en temperatuer.
AI-basearre logika foar personaliseare koördinaasjekontrôle foarsizze behoeften fan passazjiers en it auto makket sels de optimale koördinaasje-omjouwing foar binnen
De foardielen fan AI-basearre personaliseare gearwurkjende kontrôlelogika omfetsje: As earste is it handich dat de rider it ko-assistintapparaat net direkt hoecht te betsjinjen.de AI kin foarsizze de winske co-assist steat fan de rider en útfiere co-assist kontrôle fan tefoaren, sadat de winske keamertemperatuer kin berikt wurde flugger as doe't de rider direkt betsjinnet de co-assist apparaat.
Twad, om't it ko-assistintapparaat minder faak wurdt betsjinne, kinne de fysike knoppen dy't brûkt wurde foar ko-assistkontrôle wurde yntegreare yn it touchscreen ynstee fan ymplementeare yn it ynterieur fan 'e auto.Dizze wizigingen wurde ferwachte om by te dragen oan it realisearjen fan ultra-tinne cockpits en bredere ynterieurromten yn takomstige elektryske auto's.
Uteinlik kin it enerzjyferbrûk fan batterijen foar elektryske auto's wat fermindere wurde.Troch it minimalisearjen fan 'e operaasje fan' e ûnderlinge bystân fan passazjiers fia relevante logika, kinne progressive en plande thermyske steatsferoaringskontrôle wurde útfierd om enerzjybesparring te maksimalisearjen.It wichtichste, as de AI-basearre personaliseare logika foar kontrôle foar ûnderlinge help is keppele oan de yntegreare logika foar thermyske behear fan 'e EV, wurdt ferwachte dat de prestaasjes fan foarsein enerzjyferbrûk kinne wurde ferbettere sûnder yntervinsje fan passazjiers.Mei oare wurden, hoe krekter de foarsizzing fan 'e takomst, hoe mear enerzjy kin systematysk regele wurde, sadat de batterij-effisjinsje ferbetterje en enerzjyferbrûk minimearje út it perspektyf fan totale enerzjybehear fan auto's.
Post tiid: Mar-29-2023
