Sûnt 2009 hawwe de measte elektryske auto's PTC-kachels brûkt. Elektryske auto's (benammen persoane-auto's) dy't yn 'e ôfrûne jierren lansearre binne, brûke oer it algemienPTC wetterferwaarmersystemen ofPTC-luchtferwaarmersystemen om ferwaarmingsfunksjes te berikken.
Foar suver elektryske auto's wurdt oer it algemien PTC-loftferwaarming brûkt. Dizze metoade hoecht allinich de tradisjonele auto-airconditioning-ferwaarmingskern te ferfangen troch inPTC-luchtferwaarmer, en oanfolle mei nedige kontrôleapparatuer, kin it direkt tapast wurde op elektryske auto's. .
Plug-in hybride elektryske auto's brûke oer it algemienPTC-koelmiddelferwaarmingBy dizze metoade wurdt de waarme luchtkearn fan 'e tradisjonele auto-airconditioning yn searje ferbûn mei de PTC-wetterferwaarmer. De floeistof dy't troch de PTC-wetterferwaarmer ferwaarme wurdt, wurdt nei de waarme luchtkearn fan 'e airconditioning brocht, en de loft giet der trochhinne. De waarme luchtkearn wurdt ferwaarme om de temperatuer fan 'e útlaatlucht te ferheegjen en dan direkt yn 'e auto blaasd om de ferwaarmingsfunksje yn 'e auto te realisearjen.
PTC-ferwaarming brûkt lykwols in soad batterijen yn 'e winter, wêrtroch't it rydbereik fan elektryske auto's flink koarter wurdt. Dêrom brûke in protte hjoeddeistige oplossingen waarmtepompsystemen om airconditioning en ferwaarming te berikken, en kin de termyske effisjinsje signifikant ferbettere wurde.
Pleatsingstiid: 04 juny 2024
