Mei de tanimming fan 'e ferkeap en it eigendom fan nije enerzjyauto's komme der ek fan tiid ta tiid brânûngemakken fan nije enerzjyauto's foar. It ûntwerp fan termysk behearsysteem is in knelpuntprobleem dat de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's beheint. It ûntwerpen fan in stabyl en effisjint termysk behearsysteem is fan grut belang foar it ferbetterjen fan 'e feiligens fan nije enerzjyauto's.
Termyske modellering fan Li-ion-batterijen is de basis fan termysk behear fan Li-ion-batterijen. Dêrûnder binne waarmte-oerdrachtkarakteristiken en waarmtegeneraasjekarakteristiken twa wichtige aspekten fan termyske modellering fan lithium-ion-batterijen. Yn besteande stúdzjes oer it modellearjen fan 'e waarmte-oerdrachtkarakteristiken fan batterijen wurde lithium-ion-batterijen beskôge as anisotropyske termyske geliedingsfermogen. Dêrom is it fan grut belang om de ynfloed fan ferskate waarmte-oerdrachtposysjes en waarmte-oerdrachtoerflakken op 'e waarmteôffier en termyske geliedingsfermogen fan lithium-ion-batterijen te bestudearjen foar it ûntwerp fan effisjinte en betroubere termyske behearsystemen foar lithium-ion-batterijen.
De 50 A·h lithium-izerfosfaat-batterijsel waard brûkt as ûndersyksobjekt, en de waarmte-oerdrachtgedrachskarakteristiken waarden yn detail analysearre, en in nij ûntwerpidee foar termysk behear waard foarsteld. De foarm fan 'e sel wurdt werjûn yn figuer 1, en de spesifike grutteparameters wurde werjûn yn tabel 1. De struktuer fan 'e Li-ion-batterij omfettet oer it algemien in positive elektrode, negative elektrode, elektrolyt, skieder, positive elektrodelieding, negative elektrodelieding, sintrale terminal, isolearjend materiaal, feilichheidsklep, positive temperatuerkoëffisjint (PTC) (PTC koelmiddelferwaarmer/PTC-loftferwaarmer) termistor en batterijkast. In skieder wurdt tusken de positive en negative poaldielen ynklemd, en de batterijkearn wurdt foarme troch wikkeling of de poalgroep wurdt foarme troch laminaasje. Ferienfâldigje de mearlaachse selstruktuer ta in selmateriaal mei deselde grutte, en fier lykweardige behanneling út op 'e termofysyske parameters fan' e sel, lykas werjûn yn figuer 2. It batterijselmateriaal wurdt oannommen as in kuboïde ienheid mei anisotropyske termyske geliedingskarakteristiken, en de termyske gelieding (λz) loodrecht op 'e stapelrjochting wurdt ynsteld op lytser as de termyske gelieding (λ x, λy) parallel oan 'e stapelrjochting.
(1) De waarmteôffierkapasiteit fan it termyske behearskema fan 'e lithium-ion-batterij sil beynfloede wurde troch fjouwer parameters: de termyske konduktiviteit loodrecht op it waarmteôffieroerflak, de paadôfstân tusken it sintrum fan 'e waarmteboarne en it waarmteôffieroerflak, de grutte fan it waarmteôffieroerflak fan it termyske behearskema, en it temperatuerferskil tusken it waarmteôffieroerflak en de omjouwing.
(2) By it selektearjen fan it waarmteôffieroerflak foar termysk behearûntwerp fan lithium-ion-batterijen, is it sydwaarmte-oerdrachtskema fan it selektearre ûndersyksobjekt better as it ûnderste oerflakwaarmte-oerdrachtskema, mar foar fjouwerkante batterijen fan ferskate grutte is it nedich om de waarmteôffierkapasiteit fan ferskate waarmteôffieroerflakken te berekkenjen om de bêste koellokaasje te bepalen.
(3) De formule wurdt brûkt om de waarmteôffierkapasiteit te berekkenjen en te evaluearjen, en de numerike simulaasje wurdt brûkt om te ferifiearjen dat de resultaten folslein konsekwint binne, wat oanjout dat de berekkeningsmetoade effektyf is en as referinsje brûkt wurde kin by it ûntwerpen fan it termysk behear fan fjouwerkante sellen.BTMS)
Pleatsingstiid: 27 april 2023
