As wy mei RV-entûsjasters kommunisearje, is it ûnûntkomber om te praten oerRV-airconditioning, wat in hiel gewoan en yngewikkeld ûnderwerp is foar in protte minsken, wy hawwe de RV is yn prinsipe de hiele auto kocht, in protte apparatuer oan 'e ein hoe't it wurket, hoe't it letter reparearre wurde moat, in protte auto-entûsjasters witte it net. Yn dizze útjefte sille wy NF airconditioningsysteem as in koarte beskriuwing nimme.
Earst moatte wy witte dat de airconditioning yn 'e caravan ferdield is yn 'e auto-airconditioning en parkear-airconditioning. In rinnende airconditioning is de airconditioning dy't by de orizjinele automotor komt as dy starte wurdt, en it is de airconditioning dy't brûkt wurdt by it riden fan it auto. In parkear-airconditioning is de auto-airconditioning dy't brûkt wurdt by it parkearen. It wurdt oer it algemien boppe op it auto ynstalleare, mei de eksterne ienheid bûten it auto en de ynterne ienheid boppe op it auto. De parkear-airconditioning ferheget de hichte fan 'e caravan mei 20-30 sm. D'r binne yndividuele fabrikanten fan parkear-airconditioners dy't ûnder de sit ynstalleare binne, om't se it uterlik net hoege te feroarjen, en mear geskikt binne foar persoanlike oanpassing fan freonen. Parkear-airconditioners binne ferdield yn ferwaarmings- en koelingsairconditioners en ienkele koelingsairconditioners, oft te kiezendak airconditioners or ûnderoan monteare airconditioners?
Dak-airconditioners binne faker yn kampearauto's, en wy kinne faak it útstekkende diel fan 'e boppekant fan' e kampearauto sjen, dat is de bûtenunit. It wurkprinsipe fan in overhead-airconditioner is relatyf ienfâldich: troch de kompressor boppe op 'e karavan koelt de karavan, troch de fentilator om kâlde lucht nei de binnenunit te leverjen. As wy de airconditioner sels ferfange moatte of de airconditioner sels oanpasse moatte, moatte wy omtinken jaan oan 'e grutte fan it iepen frame boppe op' e karavan, dat deselde grutte moat hawwe as de iepening oan 'e ûnderkant fan' e bûtenunit fan 'e airconditioner. By it oanpassen fan 'e overhead-airconditioner moat de boppekant goed wetterdicht makke wurde om te foarkommen dat wetter troch de iepening komt op reinich waar. Yn 't algemien binne boppe-monteare airconditioners ûntworpen mei in wetterlieding, sadat it kondensaat dat út 'e bûtenkompressor ûntslein wurdt, net yn' e kabine sipelt. Derneist binne overhead-airconditioners, wat it uterlik en de konstruksje oanbelanget, makliker te ferfangen en te ûnderhâlden as ûnder-monteare airconditioners, mar mei de binnenunit boppe op 'e kampearauto is d'r in oerienkommende lûd.
Pleatsingstiid: 14 juny 2024
