De brânstofferwaarmer fan 'e auto, ek wol bekend as deparkearferwaarmingsysteem, is in ûnôfhinklik ekstra ferwaarmingssysteem op it auto, dat brûkt wurde kin nei't de motor útskeakele is, en ek ekstra ferwaarming kin leverje tidens it riden. Neffens it type brânstof kin it wurde ferdield ynloft benzine parkearferwaarmingsysteem enloftdiesel parkearferwaarmingsysteem. De measte grutte frachtweinen en boumasines brûke in dieselgasferwaarmingssysteem, en húshâldlike auto's brûke meast in benzinewetterferwaarmingssysteem.
De parkearferwaarming is in ûnôfhinklik ekstra ferwaarmingssysteem dat foarferwaarming leveret foar auto's, geskikt foar sawol benzine- as dieselmodellen. Hoewol ferskate autotypen binne foarsjoen fan ferskillende ferwaarmingsmodellen, biedt elk model syn eigen ûnderskate foardielen.
Tidens wurking lûkt it systeem in lytse hoemannichte brânstof út 'e tank yn 'e ferbaarningskeamer fan 'e kachel. De brânstof wurdt ferbaarnd om waarmte te generearjen, dy't de koelvloeistof of loft fan 'e motor ferwaarme. De waarmte wurdt dan fia in radiator yn 'e kabine ferspraat, wylst tagelyk de motor foarferwaarme wurdt. Dit proses ferbrûkt in lytse hoemannichte batterijkrêft en brânstof - sawat 0,2 oant 0,3 liter per ferwaarmingssyklus, ôfhinklik fan it fermogen fan 'e kachel.
It parkearferwaarmingssysteem bestiet benammen út de folgjende fiif subsystemen:
- Loftinlaatsysteem
- Brandstoffoarsjenningssysteem
- Untstekkingssysteem
- Koelsysteem foar sirkulaasje
- Intelligent kontrôlesysteem
It wurkproses kin wurde ferdield yn fiif wurkstappen: ynlaatfaze, brânstofynjeksjefaze, mingfaze, ûntstekkings- en ferbaarningsfaze en waarmte-oerdrachtfaze.
1. De sintrifugale wetterpomp begjint mei pompen mei in testrit om te kontrolearjen oft de wetterwei normaal is;
2. Nei't it wettersirkwy normaal is, draait de fentilatormotor om lucht troch de ynlaatpipe te blazen, en de dosearoaljepomp pompt oalje yn 'e ferbaarningskeamer troch de ynlaatpipe;
3. De ûntstekkingsplug ûntstekket;
4. Nei't it fjoer oan 'e kop fan 'e ferbaarningskeamer oanstutsen is, baarnt it folslein oan 'e sturt, en wurdt it útlaatgas troch de útlaatpipe ôffierd:
5. De flamsensor kin fiele oft de ûntstekking oan is neffens de temperatuer fan it útlaatgas, en as it oan is, sil de bougie útskeakele wurde;
6. De waarmte wurdt opnommen en troch it wetter troch de waarmtewikseler ôffierd, en nei de wettertank fan 'e motor sirkulearre:
7. De wettertemperatuersensor mjit de temperatuer fan 'e wetterútgong. As it de ynstelde temperatuer berikt, sil it útskeakelje of it ferbaarningsnivo ferminderje:
8. De loftkontrôler kin it ynlaatvolume fan ferbaarningslucht kontrolearje om de effisjinsje fan ferbaarning te garandearjen;
9. De fentilatormotor kin de snelheid fan 'e ynkommende loft kontrolearje;
10. De oerferhittingsbeskermingssensor kin detektearje dat as der gjin wetter is of de wetterwei blokkearre is en de temperatuer heger is as 108 graden, de kachel automatysk útskeakele wurdt.
Pleatsingstiid: 22 febrewaris 2023
