In protte nijkommers dy't in karavan keapje, hawwe faak de prioriteit fan 'e yndieling fan it ynterieur fan' e karavan. Fansels, krekt lykas de yndieling fan it hûs in topprioriteit is, is de yndieling fan 'e karavan ridlik en hat in direkte ynfloed op' e kwaliteit fan it libben fan 'e reizger. It is gewoan dat begjinners foarkomme moatte dat se yn 'e misfetting falle om blynwei it oantal "sitten" en "sliepers" nei te stribjen, en de "sitten" en "sliepers" eins moatte regelje neffens it oantal minsken dat it auto echt foar in lange tiid brûkt. It oantal "sliepers", en mear omtinken jaan oan oft de badkeamer grut genôch is, it bêd noflik genôch is, de opslachromte genôch is, de keuken geskikt is foar de behoeften. It maklikst te ferwaarloazjen troch begjinners is de wetterkonfiguraasje yn 'e kampeerauto. It "wetter" ferwiist hjir nei it wetter en rioelwetter fan 'e kampeerauto, wylst de "enerzjy" omfettet hokker soarte enerzjy brûkt wurdt foar koken, ferwaarmjen, koelen, kuolkasten, ensfh., en hoe't de enerzjy fan 'e heule kampeerauto oanfolle en opslein wurdt. Omdat de karavan himsels ûnderhâlde moat kinne, fuort fan 'e gemeentlike foarsjennings, benammen yn it gefal fan 'e kampearterreinen yn Sina, wêrby't minder elkenien op himsels stiet, wurde wetter en enerzjy foar de karavan ek it wichtichst.
Dekachelop 'e caravan kin wurde ferdield yn twa kategoryen, ien dy't ôfhinklik is fan 'e waarmte dy't ûntstiet troch de ferbaarning fan brânstof, ynklusyf brânstofferwaarming (fierder ynklusyf dieselferwaarming en benzineferwaarming), gasferwaarming, gaswetterferwaarming, motorkoelvloeistofferwaarming; de oare is ôfhinklik fan elektrisiteit, ynklusyf elektryske ferwaarming, elektryske oalje, elektryske flierferwaarming en ferskate soarten airconditioning.Oaljeferwaarmeris op it stuit it meast foarkommende ferwaarmingssysteem yn húshâldlike kampearweinen. Dêr binne twa redenen foar. Earst, foar selsridende karavans, dy't de absolute haadstream fan 'e húshâldlike karavaanmerk útmeitsje, is der in grut foardiel fan it brûken fan brânstofferwaarming, dat wol sizze, jo kinne de brânstof yn 'e eigen brânstoftank fan' e karavaan brûke, as it in dieselmotor is, mei dieselferwaarming; benzinemotor, mei benzineferwaarming. Dit besparret de muoite fan it tafoegjen fan in ekstra enerzjyopslachapparaat. Yn 't algemien sille kampearweinen deparkearferwaarmingûnder it efterbêd of de laadbak, om't de waarme loft omheech giet, en dizze opset is ek maklik om de waarmte oer it hiele auto te fersprieden. De twadde reden is om't in grut oantal middelgrutte en grutte frachtweinen yn Sina in brânstofferwaarmer moatte ynstallearje, om't de bestjoerder parkeare en rêste moat (de reden foar it kiezen fan brânstof is itselde as by selsridende campers). As it in oanhingerkaravan is, dan is de kar foar brânstofferwaarmer ek om in ekstra brânstoftank ta te foegjen. Teoretysk kin op guon plakken dit soarte brânstoftank dy't net brûkt wurdt om it auto te riden net allinich tankje, mar yn 'e praktyk sil it algemiene tankstasjon dit soarte brânstoftank brûke as de krêftboarne foar it riden fan 'e oanhingerkaravan. De kar foar brânstofferwaarmer foar in oanhinger omfettet ek de kar fan it brânstoftype. Benzine waarme loft hat it foardiel dat it wat skjinner en minder geurich is. It prinsipe fan gaswaarme loft is fergelykber mei dat fan oaljewaarme loft, it is direkte ferbaarning fan brânstof om de waarme loft te ferwaarmjen, yn essinsje in boiler + in fentilator. Yn ferliking mei it brûken fan brânstof binne de foardielen skjinner, gjin geur, en folle minder lûd. De kosten fan brânstof binne fergelykber mei benzine mei waarme lucht yn oerienstimming mei de legere oaljeprizen en hegere benzineprizen yn 'e lêste jierren.
Pleatsingstiid: 4 april 2023
