Yn 'e kâlde wintermoannen steane eigners fan folslein elektryske auto's faak foar in útdaging: ferwaarming yn 'e auto. Oars as auto's mei benzine-oandriuwing, dy't restwaarmte fan 'e motor brûke kinne om de kabine te ferwaarmjen, hawwe folslein elektryske auto's ekstra ferwaarmingsapparaten nedich. Tradisjonele ferwaarmingsmetoaden binne of ineffisjint of ferbrûke tefolle enerzjy, wat de berik fan 'e auto signifikant beynfloedet. Is d'r dus in oplossing dy't sawol rappe ferwaarming as enerzjy-effisjinsje leveret? It antwurd leit ynhege-spanning PTC wetterferwaarmers.
PTC stiet foar Positive Temperature Coefficient (PTC), wat betsjut positive temperatuerkoëffisjint (PTC) termistor.Heechspanning PTC koelmiddelferwaarmingbrûk de skaaimerken fan PTC-termistoren, dy't wurkje op hege spanning om elektryske enerzjy effisjint yn waarmte om te setten, wêrtroch't it koelmiddel ferwaarme wurdt. It wurkprinsipe fanPTC wetterferwaarmersis basearre op it feit dat de wjerstân fan PTC-termistoren tanimt as de temperatuer tanimt. As stroom troch in PTC-termistor streamt, wurdt er waarm. As de temperatuer tanimt, nimt de wjerstân ta en nimt de stroom ôf, wêrtroch't automatyske temperatuerbeheining berikt wurdt, wat sawol feiligens as enerzjy-effisjinsje garandearret.
Yn nije enerzjy suver elektryske auto's wurdt de hege spanningsútfier fan 'e batterij fan' e auto ferspraat nei de PTC-kachel. Stroom streamt troch it PTC-termistorelemint, wêrtroch't it rap ferwaarme wurdt, wat op syn beurt it koelmiddel ferwaarme dat der trochhinne streamt. Dit ferwaarme koelmiddel wurdt dan troch in wetterfilter en pomp nei de kacheltank fan 'e auto transportearre. De kachel wurket dan, en blaast waarmte fan 'e kacheltank yn' e kabine, wêrtroch't de ynterieurtemperatuer rap ferhege wurdt. In part fan it koelmiddel kin ek brûkt wurde om it batterijpakket foar te ferwaarmjen, wêrtroch optimale prestaasjes sels yn lege temperatueromjouwings garandearre wurde.
Pleatsingstiid: 18 augustus 2025
