It termyske behearsysteem fan in auto bestiet rûchwei út inelektroanyske wetterpomp, in elektromagnetyske fentyl, in kompressor, inPTC-ferwaarmingr, in elektroanyske fentilator, in útwreidingsketel, in ferdamper en in kondensor.
Elektroanyske koelmiddelpompIt is in meganysk apparaat dat floeistof transportearret of floeistof ûnder druk set. It draacht de meganyske enerzjy fan 'e primêre beweger of oare eksterne enerzjy oer oan 'e floeistof, wêrtroch't de enerzjy fan 'e floeistof om de floeistof te transportearjen fergruttet. It wurkprinsipe is om te beoardieljen op basis fan 'e hjoeddeistige status fan' e krêft of oare komponinten, en de streamsnelheid te kontrolearjen troch de streamsnelheid fan 'e wetterpomp te kontrolearjen. Neffens ferskate streamsnelheden kin waarmte fuorthelle wurde om temperatuerstabiliteit te behâlden.
Magneetklep: in elektroanysk regele klep, ynklusyf twa-wei en trije-wei kleppen. It koelmiddel dat út 'e kondensorútgong streamt, is yn in floeibere steat mei hege temperatuer en hege druk. Om de sêdingstemperatuer fan it floeibere koelmiddel te ferminderjen, moat de druk dêrfan fermindere wurde. Tagelyk, om de streamsnelheid binnen in gaadlik berik te hâlden, moat it koelmiddel, foardat it de ferdamper yngiet, smoarre wurde troch it iepenjen en sluten fan 'e klep te kontrolearjen.
Kompressor: Troch it koelmiddelgas mei lege druk en lege temperatuer te drukken en te komprimearjen, docht it wurk oan it gasfoarmige koelmiddel, wêrtroch't it feroaringen yn druk en temperatuer produseart, wêrtroch it in gasfoarmich koelmiddel mei hege temperatuer en hege druk wurdt.
Kondensor: Koelt it koelmiddel op hege temperatuer. Nei't it koelmiddel út 'e kompressor ûntslein is, is it yn in steat fan hege temperatuer en hege druk. Op dit stuit moat it ôfkuolle wurde en is it proses fan it feroarjen fan it koelmiddel fan gas nei floeistof foltôge.
Ferdamper: It wurkprinsipe fan 'e ferdamper is krekt it tsjinoerstelde fan dat fan 'e kondensor. It absorbearret waarmte yn 'e loft en draacht de waarmte oer nei de koeling, wêrtroch it it fergassingsproses foltôgje kin. Nei't it koelmiddel troch it smoarapparaat smoarre is, is it yn in steat fan ko-eksistinsje fan damp en floeistof, ek wol wiete stoom neamd. Nei't de wiete stoom de ferdamper yngien is, begjint it waarmte te absorbearjen en ferdampt it yn verzadigde stoom. Dêrnei, as it koelmiddel trochgiet mei it absorbearjen fan waarmte, sil it oerferhitte stoom wurde.
Elektroanyske fentilator: it ienige ûnderdiel dat aktyf lucht kin leverje om de waarmtewikselprestaasjes fan 'e radiator te ferbetterjen. Op it stuit binne de measte koelventilators dy't yn auto's brûkt wurde axiale streamkoelventilators, dy't de foardielen hawwe fan hege effisjinsje, lytse grutte en maklike pleatsing. Se wurde meastentiids efter de radiator pleatst.
PTC-ferwaarmingIt is in fersetferwaarmingsapparaat, meastal mei in nominale wurkspanning tusken 350v-550v. As dePTC elektryske kacheloan is, is de earste wjerstân leech, en is it ferwaarmingsfermogen op dit stuit grut. Nei de temperatuer fan 'ePTC koelmiddelferwaarmerboppe de Curie-temperatuer útstiet, nimt de wjerstân fan 'e PTC skerp ta om waarmte te generearjen, dy't troch it wettermedium yn 'ewetterpompDe ûnderdielen transportearje waarmte.
Pleatsingstiid: 9 maaie 2024
