Fuel vehicle ferwaarming systeem
Alderearst litte wy de waarmteboarne fan it ferwaarmingsysteem fan 'e brânstofauto besjen.
De termyske effisjinsje fan 'e motor fan' e auto is relatyf leech, mar sa'n 30% -40% fan 'e enerzjy opwekt troch ferbaarning wurdt omset yn' e meganyske enerzjy fan 'e auto, en de rest wurdt nommen troch it koelmiddel en útlaatgas.De waarmte-enerzjy dy't fuorthelle wurdt troch it koelmiddel makket sa'n 25-30% fan 'e ferbaarningswaarmte út.
It ferwaarmingssysteem fan in tradysjonele brânstofauto is om it koelmiddel yn it koelsysteem fan 'e motor te lieden nei de lucht / wetterwarmtewikseler yn' e kabine.As de wyn troch de radiator streamt, kin it wetter op hege temperatuer maklik waarmte oan 'e loft oerdrage, en sa waait De wyn dy't yn 'e kabine komt is waarme loft.
Nije enerzjy ferwaarming systeem
As jo tinke oan elektryske auto's, kin it foar elkenien maklik wêze om te tinken dat it kachelsysteem dat direkt fersetdraad brûkt om de loft te ferwaarmjen net genôch is.Yn teory is it folslein mooglik, mar d'r binne hast gjin fersetsdraadheatersystemen foar elektryske auto's.De reden is dat wjerstânsdraad tefolle elektrisiteit ferbrûkt..
Op it stuit, de kategoryen fan nijeenerzjy ferwaarming systemenbinne benammen twa kategoryen, ien is PTC ferwaarming, de oare is waarmtepomp technology, en PTC ferwaarming is ferdield ynlucht PTC en koelmiddel PTC.
It ferwaarmingsprinsipe fan it PTC-thermistortype ferwaarmingssysteem is relatyf ienfâldich en maklik te begripen.It is fergelykber mei it ferwaarmingssysteem foar fersetsdraad, dat fertrout op 'e stroom om waarmte te generearjen troch it ferset.It ienige ferskil is it materiaal fan 'e ferset.De fersetdraad is in gewoane metaaldraad mei hege wjerstân, en de PTC brûkt yn suver elektryske auto's is in semiconductor-termistor.PTC is de ôfkoarting fan Positive Temperature Coefficient.De ferset wearde sil ek tanimme.Dit karakteristyk bepaalt dat ûnder de betingst fan konstante spanning de PTC-heater fluch opwarmt as de temperatuer leech is, en as de temperatuer opkomt, wurdt de fersetwearde grutter, de stroom wurdt lytser, en de PTC ferbrûkt minder enerzjy.Troch de temperatuer relatyf konstant te hâlden sil elektrisiteit besparje yn ferliking mei suvere ferwaarming fan fersetsdraad.
It binne dizze foardielen fan PTC dy't breed binne oannommen troch suvere elektryske auto's (benammen modellen mei lege ein).
PTC ferwaarming is ferdield ynPTC koelmiddel heater en lucht heater.
PTC wetter kachelwurdt faak kombinearre mei motor koelwetter.As elektryske auto's rinne mei de motor rinnen, sil de motor ek ferwaarme.Op dizze manier kin it ferwaarmingssysteem in diel fan 'e motor brûke om by it riden te ferwaarmjen, en it kin ek elektrisiteit besparje. De foto hjirûnder is inEV hege spanning coolant heater.
Nei dewetter ferwaarming PTCferwaarmt de coolant, de coolant sil streame troch de ferwaarming kearn yn 'e kabine, en dan is it fergelykber mei it ferwaarming systeem fan in brânstof auto, en de lucht yn' e kabine sil wurde sirkulearre en ferwaarme ûnder de aksje fan de blower.
Delucht ferwaarming PTCis om de PTC direkt op 'e kachelkearn fan' e kabine te ynstallearjen, de loft yn 'e auto troch de blower te sirkulearje en de loft yn' e kabine direkt troch de PTC-heater te ferwaarmjen.De struktuer is relatyf ienfâldich, mar it is djoerder as de wetterferwaarming PTC.
Post tiid: Aug-03-2023
