floeiber medium ferwaarming
Flüssige ferwaarming wurdt algemien brûkt yn it thermyske behearsysteem fan floeibere medium fan it auto.As it batterijpakket fan 'e auto moat wurde ferwaarme, wurdt it floeibere medium yn it systeem ferwaarme troch de sirkulaasjeheater, en dan wurdt de ferwaarme floeistof levere oan' e koelpipeline fan 'e batterijpakket.It brûken fan dizze ferwaarming metoade te ferwaarmjen de batterij hat hege ferwaarming effisjinsje en ferwaarming uniformiteit.Troch in ridlik circuitûntwerp kin de waarmte fan elk diel fan it autosysteem effektyf wurde útwiksele om it doel fan enerzjybesparring te berikken.
Dizze ferwaarmingsmetoade is dejinge mei it leechste enerzjyferbrûk ûnder de trije metoaden foar ferwaarming fan batterijen.Om't dizze ferwaarmingsmetoade moat gearwurkje mei it thermyske behearsysteem foar floeiber medium fan 'e auto, is it ûntwerp lestich en is d'r in bepaald risiko fan floeistoflekkage.Op it stuit is it gebrûksnivo fan dizze ferwaarmingsoplossing leger dan dat fan 'e ferwaarmingsmetoade foar elektryske ferwaarmingsfilm.It hat lykwols grutte foardielen yn enerzjyferbrûk en ferwaarmingsprestaasjes, en sil yn 'e takomst de ûntwikkelingstrend wurde fan termyske behearsystemen foar elektryske auto's batterij.Typysk represintatyf produkt:PTC Coolant Heater.
Optimalisearje perspektiven yn betingsten mei lege temperatuer
it probleem dat wy konfrontearre wurde
Batterijaktiviteit nimt ôf ûnder betingsten mei lege temperatueren
Lithium-batterijen migrearje tusken de positive en negative elektroden troch lithium-ionen om it oplaad- en ûntlaadproses fan 'e batterij te foltôgjen.Stúdzjes hawwe oantoand dat yn omjouwings mei lege temperatueren de ûntladingsspanning en ûntlaadkapasiteit fan lithium-ion-batterijen signifikant fermindere wurde.By -20 ° C is de ûntlaadkapasiteit fan 'e batterij mar sawat 60% fan' e normale tastân.Under omstannichheden mei lege temperatuer sil de oplaadkrêft ek sakje, en de oplaadtiid sil langer wêze.
Kâlde auto opnij starte macht út
Under de measte bedriuwsbetingsten sil parkeare yn in omjouwing mei lege temperatueren foar in lange tiid it folsleine autosysteem folslein ôfkuolje.As it reau opnij starte, sille de batterij en de cockpit net oan de optimale wurktemperatuer foldwaan.Under omstannichheden mei lege temperatuer nimt de aktiviteit fan 'e batterij ôf, wat net allinich it krúsberik en de útfierkrêft fan' e auto beynfloedet, mar ek beheint de maksimale ûntladingstroom, dy't in feilichheidsgefaar foarmet foar it reau.
Oplossing
Brake waarmte herstel
As de auto rint, foaral by krêftich riden, sil de remskiif yn it remsysteem mear waarmte generearje troch wriuwing.De measte auto's mei hege prestaasjes hawwe remluchtkanalen foar goede koeling.It remluchtliedingsysteem liedt de kâlde lucht foar it reau troch de loftgeliederslots yn 'e foarbumper nei it remsysteem.De kâlde lucht streamt troch de interlayer gap fan 'e fentilearre remskiif om de waarmte fan' e remskiif ôf te nimmen.Dit diel fan 'e waarmte giet ferlern yn' e eksterne omjouwing en wurdt net folslein benut.
Yn 'e takomst kin in waarmtekolleksjestruktuer brûkt wurde.Koperwaarmtedissipaasjefinnen en waarmtepipen wurde yn 'e tsjilbôgen fan' e auto pleatst om de waarmte te sammeljen generearre troch it remsysteem.Nei it koeljen fan 'e remskiven giet de ferwaarme waarme lucht troch de finnen en waarmtepipes om de waarmte oer te bringen.By it koeljen fan it remsysteem wurdt dit diel fan ôffalwaarmte sammele en brûkt om it batterijpakket te ferwaarmjen en waarm te hâlden.
As in wichtige hub fanelektryske auto's, it termyske behearsysteem foar elektryske auto'sbeheart dePTC airconditioning, enerzjy opslach, oandriuwing en waarmte-útwikseling tusken de kabinen fan 'e auto, dy't in wichtige rol spilet yn it ûntwerp fan' e auto.By it ûntwerpen fan it termyske behearsysteem fan 'e batterij is it needsaaklik om de kosten te kontrolearjen, wylst rekken hâlden wurdt mei ferskate omjouwings en wurkomstannichheden om te soargjen dat alle komponinten fan it auto op in passende wurktemperatuer binne.De besteande batterij termyske behear systeem kin foldwaan oan de temperatuer kontrôle easken fan 'e batterij ûnder de measte arbeidsomstannichheden, mar yn termen fan enerzjy benutten, enerzjy besparring, lege temperatuer arbeidsbetingsten, ensfh, de termyske isolaasje prestaasjes fan 'e batterij moat wurde ferbettere en perfeksjonearre.
Post tiid: mei-19-2023
