DeRV/frachtwein parkearplak airconditioningis in soarte airconditioning yn 'e auto. Ferwiist nei de DC-stroomfoarsjenning fan 'e autobatterij (12V/24V/48V/60V/72V) dy't brûkt wurdt om de airconditioning kontinu te litten draaie by it parkearen, wachtsjen en rêsten, en de temperatuer, fochtigens, streamsnelheid en oare parameters fan 'e omjouwingslucht yn' e auto oan te passen en te kontrolearjen om folslein te foldwaan oan 'e easken fan' e frachtwein. Apparatuer foar it komfort en de koelbehoeften fan 'e bestjoerder.
Fanwegen it beheinde fermogen fan 'e ynboude batterij en de minne brûkersûnderfining fan ferwaarming yn 'e winter, is de parkearairconditioner benammen in airconditioner dy't allinich koelt. It omfettet oer it algemien in systeem foar levering fan kâlde medium, apparatuer foar kâlde boarnen, terminalapparaten, ensfh. en oare helpsystemen. It omfettet benammen: kondensor, ferdamper, elektrysk kontrôlesysteem, kompressor, fentilator en pipelinesysteem. It terminalapparaat brûkt de kâlde enerzjy fan 'e oerdracht en distribúsje om spesifyk te behanneljen mei de lofttastân yn 'e kabine en in noflike rêstomjouwing te bieden foar frachtweinsjauffeurs.
Neffens in ûndersyk bringe frachtweinsjauffeurs dy't lange ôfstannen ride 80% fan harren tiid yn in jier op 'e dyk troch, en 47,4% fan 'e sjauffeurs kieze derfoar om de nacht yn harren auto troch te bringen. It brûken fan 'e orizjinele auto-airconditioner ferbrûkt net allinich in soad brânstof, mar ferslit ek maklik de motor, en riskearret sels koalmonoksidefergiftiging. Op basis hjirfan is de parkearairconditioner in ûnmisbere begelieder wurden foar lange-ôfstân rêst foar frachtweinsjauffeurs.
De parkearairconditioner is geskikt foar frachtweinen, frachtweinen en boumasines, wat it probleem oplosse kin dat de orizjinele autoairconditioner net brûkt wurde kin as de frachtwein of boumasines parkeard steane. DC12V/24V/48V/60V/72V ynboude batterijen wurde brûkt om de airconditioner oan te driuwen, en der is gjin generatorapparatuer nedich; it koelsysteem brûkt feilich en miljeufreonlik R134a koelmiddel as koelmiddel. Dêrom is de parkearairconditioner in enerzjybesparender en miljeufreonliker.elektryske oandriuwing airconditionerYn ferliking mei tradisjonele auto-airconditioners hoege parkearairconditioners net te fertrouwen op it motorfermogen fan 'e auto, wat brânstof besparje kin en miljeufersmoarging ferminderje kin. De wichtichste strukturele foarmen binne ferdield yn twa typen: split type en yntegreare type. It split type is ferdield yn split rêchsektype en split top type. Neffens oft de frekwinsjekonverzje kin wurde ferdield yn parkearairconditioner mei fêste frekwinsje en parkearairconditioner mei fariabele frekwinsje. De merk wurdt dominearre troch swiere frachtweinen foar ferfier oer lange ôfstân, neiladen yn auto-ûnderdielenstêden en ûnderhâldsfabriken. Yn 'e takomst sil it útwreidzje nei it laden en lossen fan frachtweinen yn 'e technyk, en tagelyk de merk foar frontladen fan frachtweinen útwreidzje, dy't brede tapassings- en ûntwikkelingsperspektiven hat. Rjochte op 'e komplekse tapassingsscenario's fan parkearairconditioners hawwe in protte liedende fabrikanten fan parkearairconditioners in folsleiner laboratoariumtestoomjouwing ûntwikkele dy't fertrout op har sterke wittenskiplike ûndersyksmooglikheden, dy't in oantal laboratoariumtestienten beslacht, ynklusyf trilling, meganyske skok en lûd.
Neffens de ynstallaasjemetoade binne de wichtichste strukturele foarmen fan 'e parkearairconditioner ferdield yn twa typen: splittype en yntegreare type. De split-ienheid brûkt it ûntwerpskema fan 'e húshâldlike airconditioner, de binnenste ienheid wurdt yn 'e kabine ynstalleare, en de bûtenste ienheid wurdt bûten de kabine ynstalleare, wat it hjoeddeiske mainstream ynstallaasjetype is. It foardiel is dat troch it splitûntwerp de kompressor en kondensorventilator bûten it fak sitte, it rinnende lûd leech is, de ynstallaasje standerdisearre, rap en handich is, en de priis leech is. Yn ferliking mei de boppe-monteare alles-yn-ien masine hat it in bepaald konkurrinsjefoardiel. Defrachtwein alles-yn-ien airconditioneris ynstalleare op it dak fan 'e auto, en de kompressor, waarmtewikseler en útgongsdoar binne yntegreare. De yntegraasje is bysûnder heech, it algemiene uterlik is moai, en de ynstallaasjeromte wurdt besparre. It is op it stuit de meast folwoeksen ûntwerpoplossing.
Pleatsingstiid: 29 april 2024
