Ien fan 'e wichtichste technologyen fan nije enerzjyauto's is machtbatterijen.De kwaliteit fan batterijen bepaalt de kosten fan elektryske auto's oan 'e iene kant, en it rydberik fan elektryske auto's oan' e oare kant.Wichtige faktor foar akseptaasje en rappe oanname.
Neffens de gebrûk skaaimerken, easken en tapassing fjilden fan macht batterijen, de ûndersyk en ûntwikkeling soarten fan macht batterijen yn binnen- en bûtenlân binne rûchwei: lead-acid batterijen, nikkel-cadmium batterijen, nikkel-metaal hydride batterijen, lithium-ion batterijen, brânstofsellen, ensfh., wêrby't de ûntwikkeling fan lithium-ion-batterijen it measte omtinken krije.
Power batterij waarmte generaasje gedrach
De waarmte boarne, waarmte generaasje taryf, batterij waarmte kapasiteit en oare relatearre parameters fan de macht batterij module binne nau besibbe oan de aard fan 'e batterij.De waarmte frijjûn troch de batterij hinget ôf fan 'e gemyske, meganyske en elektryske aard en skaaimerken fan' e batterij, benammen de aard fan 'e elektrogemyske reaksje.De waarmte enerzjy opwekt yn 'e batterij reaksje kin wurde útdrukt troch de batterij reaksje waarmte Qr;de elektrogemyske polarisaasje feroarsaket dat de eigentlike spanning fan 'e batterij ôfwykt fan syn lykwichtselektromotoryske krêft, en it enerzjyferlies feroarsake troch de batterijpolarisaasje wurdt útdrukt troch Qp.Neist de batterijreaksje dy't neffens de reaksjefergeliking ferrint, binne d'r ek wat byreaksjes.Typyske side-reaksjes omfetsje elektrolyt-ûntbining en batterij selsûntlading.De side reaksje waarmte generearre yn dit proses is Qs.Dêrneist, omdat eltse batterij sil ûnûntkomber hawwe wjerstân, Joule waarmte Qj wurdt oanmakke as de hjoeddeiske foarby.Dêrom, de totale waarmte fan in batterij is de som fan de waarmte fan de folgjende aspekten: Qt = Qr + Qp + Qs + Qj.
Ofhinklik fan it spesifike proses foar opladen (ûntladen), binne de wichtichste faktoaren dy't de batterij feroarsaakje om waarmte te generearjen ek oars.Bygelyks, as de batterij is normaal opladen, is Qr de dominante faktor;en yn it lettere stadium fan it opladen fan 'e batterij, troch de ûntbining fan' e elektrolyt, begjinne side-reaksjes te foarkommen (side-reaksjewaarmte is Qs), as de batterij hast folslein opladen en oerladen is, Wat benammen bart is elektrolyt-ôfbraak, wêrby't Qs dominearret .De Joule waarmte Qj hinget ôf fan de hjoeddeiske en ferset.De meast brûkte oplaadmetoade wurdt útfierd ûnder konstante stroom, en Qj is op dit stuit in spesifike wearde.Lykwols, tidens opstarten en fersnelling, de hjoeddeiske is relatyf heech.Foar HEV is dit lykweardich oan in stroom fan tsientallen ampère oant hûnderten ampère.Op dit stuit, de Joule waarmte Qj is hiel grut en wurdt de wichtichste boarne fan batterij waarmte release.
Fanút it perspektyf fan kontrolearberens fan termyske behear, termyske behearsystemen (HVH) kin wurde ferdield yn twa soarten: aktyf en passyf.Ut it perspektyf fan waarmte oerdracht medium, termyske behear systemen kinne wurde ferdield yn: lucht-kuolle (PTC Air Heater), floeistofgekoeld (PTC Coolant heater), en faze-feroaring termyske opslach.
Foar waarmte oerdracht mei koelmiddel (PTC Coolant Heater) as it medium, is it nedich om in waarmte oerdracht kommunikaasje tusken de module en it floeibere medium, lykas in wetter jas, te fieren yndirekte ferwaarming en koeling yn 'e foarm fan konveksje en waarmte conduction.De waarmte oerdracht medium kin wêze wetter, ethylene glycol of sels Refrigerant.D'r is ek direkte waarmteferfier troch it poalstik yn 'e floeistof fan' e dielektrike te dompeljen, mar isolaasjemaatregels moatte wurde nommen om koartsluting te foarkommen.
Passive coolant cooling algemien brûkt floeistof-ambient lucht waarmte-útwikseling en dan yntrodusearret kokons yn 'e batterij foar sekundêre waarmte útwikseling, wylst aktive cooling brûkt motor coolant-floeibere medium waarmtewikselers, of PTC elektryske ferwaarming / termyske oalje ferwaarming te berikken primêre koeling.Ferwaarming, primêre koeling mei passazjierskabine loft / airconditioning koelmiddel-floeistof medium.
Foar termyske behearsystemen dy't lucht en flüssigens brûke as medium, is de struktuer te grut en kompleks fanwege de needsaak foar fans, wetterpompen, waarmtewikselers, kachels, pipelines en oare aksessoires, en it verbruikt ek batterijenerzjy en fermindert batterijkrêft .tichtens en enerzjy tichtens.
It wetterkuolle batterijkoelsysteem brûkt koelmiddel (50% wetter / 50% ethylene glycol) om de batterijwarmte oer te bringen nei it koelmiddelsysteem mei airconditioning fia de batterijkoeler, en dan nei it miljeu troch de kondensor.De batterij ynlaat wetter temperatuer wurdt kuolle troch de batterij.it systeem prinsipe wurdt werjûn yn de figuer.De wichtichste komponinten fan it koelmiddelsysteem binne ûnder oaren: kondensor, elektryske kompressor, evaporator, útwreidingsklep mei ôfslutklep, batterijkoeler (útwreidingsklep mei ôfslutklep) en klimaatpipes, ensfh.koelwetter circuit omfiemet: elektryske wetter pump, batterij (ynklusyf cooling platen), batterij coolers, wetter pipen, útwreiding tanks en oare accessoires.
Post tiid: Apr-27-2023
