It thermyske behear fan it auto-krêftsysteem is ferdield yn it thermyske behear fan it tradisjonele enerzjysysteem foar brânstofauto's en it thermyske behear fan it nije enerzjysysteem foar auto's.No is it thermyske behear fan it tradisjonele enerzjysysteem foar brânstofauto's heul folwoeksen.De tradisjonele brânstofauto wurdt oandreaun troch de motor, sadat de motor Thermalbehear it fokus is fan tradisjoneel thermysk behear foar auto's.It termyske behear fan 'e motor omfettet benammen it koelsysteem fan' e motor.Mear dan 30% fan 'e waarmte yn it autosysteem moat wurde frijlitten troch it motorkoelsirkwy om te foarkommen dat de motor oerverhit wurdt ûnder operaasje mei hege lading.De koelvloeistof fan de motor wurdt brûkt om de kabine te ferwaarmjen.
De krêftsintrale fan tradisjonele brânstofauto's is gearstald út motoren en oerdrachten fan tradisjonele brânstofauto's, wylst nije enerzjyauto's binne gearstald út batterijen, motors en elektroanyske kontrôles.De metoaden foar termyske behear fan 'e twa hawwe grutte feroaringen ûndergien.De krêftbatterij fan nije enerzjyauto's It normale wurktemperatuerberik is 25 ~ 40 ℃.Dêrom fereasket termyske behear fan 'e batterij it waarm te hâlden en it te fersprieden.Tagelyk moat de temperatuer fan 'e motor net te heech wêze.As de temperatuer fan 'e motor te heech is, sil dit ynfloed hawwe op it libben fan' e motor.Dêrom moat de motor ek de nedige maatregels foar waarmtedissipaasje nimme by gebrûk.It folgjende is in ynlieding oer it termyske behearsysteem fan 'e batterij en it termyske behearsysteem fan' e elektroanyske kontrôle fan 'e motor en oare komponinten.
Power batterij termyske behear systeem
It termyske behearsysteem fan 'e krêftbatterij is benammen ferdield yn loftkoeling, floeibere koeling, fazeferoaring materiaal koeling en waarmtepipekoeling basearre op ferskate koelmedia.De prinsipes en systeemstruktueren fan ferskate koelmetoaden binne hiel oars.
1) Luchtkoeling fan krêftbatterijen: it batterijpakket en de bûtenlucht liede konvektive waarmte-útwikseling troch de loftstream.Luchtkoeling wurdt oer it generaal ferdield yn natuerlike koeling en twongen koeling.Natuerlike koeling is as de bûtenlucht it batterijpakket koelt as de auto rint.Forced lucht cooling is te ynstallearjen fan in fan foar twongen koeling tsjin de batterij pack.De foardielen fan luchtkoeling binne lege kosten en maklike kommersjele tapassing.De neidielen binne lege effisjinsje fan waarmtedissipaasje, grutte romtebesettingsferhâlding, en serieuze lûdsproblemen.(PTC Air Heater)
2) Power batterij floeibere koeling: de waarmte fan it batterijpakket wurdt fuorthelle troch de stream fan floeistof.Sûnt de spesifike waarmtekapasiteit fan floeistof grutter is as dy fan loft, is it koeleffekt fan floeibere koeling better as dat fan loftkoeling, en de koelsnelheid is ek flugger dan dy fan loftkoeling, en de temperatuerferdieling nei waarmteferdieling fan 'e batterij pack is relatyf unifoarm.Dêrom wurdt floeibere koeling ek in soad kommersjeel brûkt.(PTC Coolant Heater)
3) Koeling fan fazeferoaringsmaterialen: Faseferoaringsmaterialen (PhaseChangeMaterial, PCM) omfetsje paraffine, hydratisearre sâlten, fatty soeren, ensfh., dy't in grutte hoemannichte latinte waarmte opnimme of frijlitte kinne as in fazeferoaring optreedt, wylst har eigen temperatuer bliuwt ûnferoare.Dêrom hat PCM in grutte opslachkapasiteit foar termyske enerzjy sûnder ekstra enerzjyferbrûk, en wurdt in protte brûkt yn batterijkoeling fan elektroanyske produkten lykas mobile tillefoans.De tapassing fan batterijen foar auto's is lykwols noch yn 'e ûndersykssteat.Faseferoaringsmaterialen hawwe it probleem fan lege thermyske konduktiviteit, wêrtroch't it oerflak fan PCM yn kontakt mei de batterij smelt, wylst oare dielen net smelte, wat de prestaasjes fan waarmteferfier fan it systeem fermindert en net geskikt is foar macht fan grutte grutte. batterijen.As dizze problemen kinne wurde oplost, sil PCM-koeling de meast potensjele ûntwikkelingsoplossing wurde foar termyske behear fan nije enerzjyauto's.
4) Heat pipe cooling: In waarmte piip is in apparaat basearre op faze feroaring waarmte oerdracht.In waarmtepip is in fersegele kontener of fersegele piip fol mei in verzadigde wurkmedium / flüssigens (wetter, ethylene glycol, of aceton, ensfh.).Ien diel fan 'e waarmtepip is it ferdampingsein, en it oare ein is it kondensaasjeein.It kin net allinich de waarmte fan it batterijpakket opnimme, mar ek it batterijpakket ferwaarme.It is op it stuit it meast ideale termyske behearsysteem foar enerzjybatterijen.It is lykwols noch ûnder ûndersyk.
5) Refrigerant direkte koeling: direkte koeling is in manier om it prinsipe fan R134a koelmiddel en oare refrigerants te brûken om waarmte te ferdampen en op te nimmen, en de evaporator fan it klimaatsysteem yn 'e batterijkast te ynstallearjen om de batterijkast fluch te koelen.It direkte koelsysteem hat hege koeleffisjinsje en grutte koelkapasiteit.
Post tiid: Jun-25-2023
