Bus Sirkulaasjepomp Auto Elektryske Wetterpomp
Beskriuwing
Deelektryske bus sirkulaasjepompis in elektroanysk oandreaune floeistofkrêftkomponint, benammen brûkt yn nije enerzjybussen (elektrysk, hybride) om koelmiddels te sirkulearjen foar termysk behear fan batterijen, motors en passazjiersromten.
Kearnfoardielen boppe meganyske pompen
- Unôfhinklike kontrôle: It wurdt net oandreaun troch de motor, sadat it ûnôfhinklik wurkje kin neffens de koelbehoeften. Dit foarkomt it probleem fan ûnfoldwaande of tefolle stream feroarsake troch de snelheid fan 'e meganyske pomp dy't keppele is oan 'e motor.
- Enerzjybesparring: It brûkt fariabele snelheidskontrôle. It kin de rotaasjesnelheid oanpasse neffens de werklike termyske lading (lykas batterijtemperatuer, motortemperatuer), wat ûnnedich enerzjyferbrûk ferminderet yn ferliking mei de konstante snelheidsoperaasje fan meganyske pompen.
- Hege presyzje: It kin gearwurkje mei de elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU) fan it auto om realtime streamoanpassing te berikken. Dit soarget derfoar dat wichtige komponinten (lykas batterijen) altyd yn it optimale temperatuerberik binne, wêrtroch't har libbensduur en feiligens ferbettere wurde.
Technyske parameter
| Omjouwingstemperatuer | -40ºC~+100ºC |
| Middelmatige temperatuer | ≤90ºC |
| Nominale spanning | 12V |
| Spanningsberik | DC9V ~ DC16V |
| Wetterdichtheidsgraad | IP67 |
| Tsjinstlibben | ≥15000o |
| Lûd | ≤50dB |
Produktgrutte
Foardiel
1. Konstante krêft, de spanning is 9V-16 V feroaring, pompkrêft konstant;
2. Beskerming tsjin te hege temperatuer: as de omjouwingstemperatuer boppe 100 ºC (limyttemperatuer) komt, stopet de wetterpomp, om de libbensdoer fan 'e pomp te garandearjen, wurdt in ynstallaasjeposysje by lege temperatuer of bettere luchtstream foarsteld;
3. Oerlêstbeskerming: as de pipeline ûnreinheden hat, feroarsaket dat de pompstroom ynienen tanimt, de pomp stoppet mei rinnen;
4. Sêfte start;
5. PWM-sinjaalkontrôlefunksjes.
Oanfraach
Wichtichste tapassingsscenario's yn elektryske bussen
- Batterijtermysk behear: It sirkulearret it koelmiddel yn it koel-/ferwaarmingssirkwy fan it batterijpakket. By hege temperatuer nimt it de waarmte fan 'e batterij fuort; by lege temperatuer wurket it gear mei de ferwaarming om de batterij te ferwaarmjen, wêrtroch't de effisjinsje en feiligens fan it opladen en ûntladen fan 'e batterij garandearre wurdt.
- Koeling fan motor en omvormer: It driuwt it koelmiddel om troch de wettermantel fan 'e motor en omvormer te streamen. Dit absorbearret de waarmte dy't ûntstiet tidens har wurking, wêrtroch't foarkomt dat oerferhitting de útfier fan it fermogen beynfloedet of skea oan komponinten feroarsaket.
- Ferwaarming fan it passazjiersromte (waarmtepompsysteem): Yn it waarmtepompsysteem foar airconditioning sirkulearret it it koelmiddel. Dit bringt de waarmte út 'e eksterne omjouwing of ôffalwaarmte fan 'e auto oer nei it passazjiersromte, wêrtroch enerzjybesparjende ferwaarming ûntstiet.
Us Bedriuw
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd is in groepbedriuw mei 5 fabriken, dy't al mear as 30 jier spesjaal parkearkachels, kachelûnderdielen, airconditioning en elektryske auto-ûnderdielen produsearje. Wy binne de liedende fabrikanten fan auto-ûnderdielen yn Sina.
FAQ
Faak stelde fragen oer elektryske buswetterpompen
1. Wat is de funksje fan 'e wetterpomp yn in elektryske bus?
De funksje fan 'e wetterpomp yn in elektryske bus is om de koelmiddel yn it koelsysteem te sirkulearjen om de optimale wurktemperatuer fan ferskate komponinten te behâlden en har libbensdoer te garandearjen.
2. Hoe wurket de wetterpomp yn in elektryske bus?
De wetterpomp yn in elektryske bus wurdt meastentiids oandreaun troch in elektromotor, dy't druk genereart om de koelvloeistof te sirkulearjen. As de wetterpomp draait, pompt er koelvloeistofdruk troch it motorblok en de radiator, wêrtroch't de waarmte effektyf ôffierd wurdt.
3. Wat binne de foardielen fan it brûken fan in wetterpomp yn in elektryske bus?
De wetterpomp spilet in krúsjale rol by it foarkommen fan oerferhitting fan ûnderdielen fan elektryske bussen en it behâlden fan de effisjinsje en prestaasjes fan ûnderdielen. Troch it koelmiddel kontinu te sirkulearjen, helpt de wetterpomp de temperatuer te regeljen en potinsjele problemen feroarsake troch oerferhitting te foarkommen.
4. Wat moat ik dwaan as de wetterpomp fan 'e elektryske bus net goed wurket?
As de wetterpomp yn in elektryske bus net goed wurket, sil de koelmiddelstream stopje, wêrtroch't ûnderdielen oerferhitte reitsje. Dit kin ûnomkearbere skea feroarsaakje oan de motor, motor of oare krityske ûnderdielen, wat resulteart yn hege reparaasjekosten en mooglik de bus ûnbrûkber makket. Dêrom, as in wetterpompsteuring wurdt ûntdutsen, moat de bus fuortendaliks stoppe wurde en moat in profesjoneel kontakt opnommen wurde foar ynspeksje of ferfanging.
5. Hoe faak moat in wetterpomp fan in elektryske bus ynspektearre en ferfongen wurde?
De spesifike ynspeksje- en ferfangingssyklus foar in elektryske buswetterpomp kin ferskille ôfhinklik fan 'e oanbefellings fan' e fabrikant. It wurdt lykwols oer it algemien oanrikkemandearre om regelmjittige ynspeksjes op te nimmen as ûnderdiel fan routineûnderhâld, en de pomp te ferfangen as tekens fan slijtage, lekken of prestaasjefermindering fûn wurde.
6. Kinne aftermarket wetterpompen brûkt wurde yn elektryske bussen?
Aftermarket wetterpompen kinne brûkt wurde yn elektryske bussen, mar it moat derfoar soarge wurde dat se kompatibel binne mei it spesifike model en de easken fan 'e bus. It is oan te rieden om in betroubere fabrikant of leveransier te rieplachtsjen om juste ynstallaasje en prestaasjes te garandearjen.
Produktkategoryen
-
Sirkulaasjepomp foar elektryske auto's
-
12v elektryske wetterpomp auto sirkulaasje ...
-
NF GROUP 24V 215W Leechspanning Elektroanyske Wetter ...
-
DC12V 120W elektroanyske wetterpomp sirkulaasje pu ...
-
NF 12v elektryske wetterpomp foar nije enerzjyauto's
-
NF GROUP Heechspanning Elektronyske Wetterpompen 60...
